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Eクラスクーペ「メルセデス・ベンツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2009年07月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
665万円~1110万円
燃費
7.7km/L~13.8km/L
排気量
1795cc~5461cc
最高出力
204ps~408ps
駆動方式
FR
スケール
4705mm×1785mm×1395mm/他
乗車定員
4名


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E250 CGI ブルーエフィシェンシー 2009年10月~2011年11月 668万円(税込) FR フロア5AT
E250 ブルーエフィシェンシー 2011年11月~  665万円(税込) FR フロア7AT
E350 2009年07月~2011年07月 860万円(税込) FR フロア7AT
E350 2009年07月~2011年07月 860万円(税込) FR フロア7AT
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クルマニュース

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ 【ニューモデル】

14年ぶりに復活した美しいクーペ ↑Bピラーレスのサイドウインドウはフロントからリアまでフルオープンが可能(左)エアコンのダイヤルが廃され、すっきりとしたインパネ。シフトセレクターの後方にAVシステム操作用ダイヤルが付く(右)誰が見ても、それが新型Eクラスの血族だということは明らか。しかしこちらは圧倒的にエレガントで華がある。124型以来実に3世代ぶりにEクラスクーペが帰ってきた。フロントマスクをはじめ、スタイリングにはセダンと共通のモチーフが随所にちりばめられているが、実はボディパネルにセダンと共用のものは一点もなく、そのシルエットはまるで別の車である。特にサイドビューは、メルセデスのクーペの伝統として継承されてきたピラーレスのサイドウインドウと、緩やかなアーチを描くルーフ、そしてそこから滑らかに絞り込まれていくリアエンド等々が相まって、惚れ惚れするほどの流麗さだ。しかも単に美しいだけでなく、CD値0.24という量産車世界最高の優れた空力特性をも実現しているのである。まさに機能と美の完璧な融合と言える。 インテリアもセダンとは別物。ATのセレクターレバーもコラムではなく  ・・・続きはこちら
(09-09-28)

 

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