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Cクラススポーツクーペ「メルセデス・ベンツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2007年01月~2007年05月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
388万円~441万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~12.0km/L
排気量
1795cc
最高出力
143ps~163ps
駆動方式
FR
スケール
4345mm×1730mm×1405mm/他
乗車定員
4名


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C180 コンプレッサー 2007年01月~2007年05月 388万円(税込) FR フロア5AT
C200 コンプレッサー エボリューション 2007年01月~2007年05月 441万円(税込) FR フロア5AT

Cクラススポーツクーペの他のモデル

2007/01~2007/05 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2004/06~2006/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
2003/09~2004/05 フルモデルチェンジ一部改良 エントリーグレードを設定  
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2002/10~2003/04 フルモデルチェンジ一部改良 03年モデル発売  
2001/06~2002/09 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトサイズのスポーツクーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

本当にディーゼルなのか疑いたくなる、メルセデス・ベンツ S 400d

▲Sクラスに新たに加わった「400d」。搭載される新型直列6気筒クリーンディーゼルエンジン「OM656」を試してきたディーゼルエンジンで作る贅沢品とはアッパークラスの4ドアサルーンを作るにあたって、全世界の全自動車メーカーがベンチマークとして挙げるのが、メルセデスベンツのSクラスだ。そのくらい、ドライバーズカーからショーファーカーまで、理想的でバランスのとれたサルーンなのだ。今回試乗したSクラスは、その中でも新開発の直列6気筒のクリーンディーゼルユニットが目玉。直列6気筒の良さはなんといっても静粛性だ。V型6気筒に比べ、振動を打ち消し合いやすいのだ。かのBMWが、様々なレギュレーションの変化にもめげずに、素性の良い直列6気筒を作り続けていることは皆さんご存じであろう。内燃機関の王者メルセデスも、直列6気筒を「S450」から投入したが、試乗車の「S400d」はこのガソリン6気筒の基本設計を共通化し、素材を変えて作ったエンジンだ。実は、Sクラスには、ほんの少し前まで「300h」というモデルがあった。私が最後にコレに乗ったのが2年ほど前。2.15Lの4気筒ディーゼルターボエンジン  ・・・続きはこちら
(18-12-09)

 

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