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Cクラススポーツクーペ「メルセデス・ベンツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2007年01月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
388万円~441万円
燃費
10.6km/L~12.0km/L
排気量
1795cc
最高出力
143ps~163ps
駆動方式
FR
スケール
4345mm×1730mm×1405mm/他
乗車定員
4名


Cクラススポーツクーペのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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C180 コンプレッサー 2007年01月~  388万円(税込) FR フロア5AT
C200 コンプレッサー エボリューション 2007年01月~  441万円(税込) FR フロア5AT

Cクラススポーツクーペの他のモデル

2007/01~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2004/06~2006/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
2003/09~2004/05 フルモデルチェンジ一部改良 エントリーグレードを設定  
2003/05~2003/08 フルモデルチェンジ一部改良 新型の直4エンジンを搭載  
2002/10~2003/04 フルモデルチェンジ一部改良 03年モデル発売  
2001/06~2002/09 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトサイズのスポーツクーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ 【ニューモデル】

14年ぶりに復活した美しいクーペ ↑Bピラーレスのサイドウインドウはフロントからリアまでフルオープンが可能(左)エアコンのダイヤルが廃され、すっきりとしたインパネ。シフトセレクターの後方にAVシステム操作用ダイヤルが付く(右)誰が見ても、それが新型Eクラスの血族だということは明らか。しかしこちらは圧倒的にエレガントで華がある。124型以来実に3世代ぶりにEクラスクーペが帰ってきた。フロントマスクをはじめ、スタイリングにはセダンと共通のモチーフが随所にちりばめられているが、実はボディパネルにセダンと共用のものは一点もなく、そのシルエットはまるで別の車である。特にサイドビューは、メルセデスのクーペの伝統として継承されてきたピラーレスのサイドウインドウと、緩やかなアーチを描くルーフ、そしてそこから滑らかに絞り込まれていくリアエンド等々が相まって、惚れ惚れするほどの流麗さだ。しかも単に美しいだけでなく、CD値0.24という量産車世界最高の優れた空力特性をも実現しているのである。まさに機能と美の完璧な融合と言える。 インテリアもセダンとは別物。ATのセレクターレバーもコラムではなく  ・・・続きはこちら
(09-09-28)

 

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