このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2007年01月～2007年05月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 388万円～441万円
- 燃費
- 10.6km/L～12.0km/L
- 排気量
- 1795cc
- 最高出力
- 143ps～163ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4345mm×1730mm×1405mm/他
- 乗車定員
- 4名
Cクラススポーツクーペのグレード
グレード一覧→Cクラススポーツクーペの他のモデル
| 2007/01～2007/05 |  一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2004/06～2006/12 |  マイナーチェンジ |
内外装を変更 | |
| 2003/09～2004/05 | 一部改良 |
エントリーグレードを設定 | |
| 2003/05～2003/08 | 一部改良 |
新型の直4エンジンを搭載 | |
| 2002/10～2003/04 | 一部改良 |
03年モデル発売 | |
| 2001/06～2002/09 |  新車リリース |
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クルマニュース
メルセデス・ベンツ Eクラス【ニューモデル試乗】
事故回避のためにクルマが常に周辺チェック
レーダー波を用いたレーダーシステムはフロントグリル内に装備。前方および側方の車両や障害物を検知、自動的にブレーキを作動させるレーダーセーフティパッケージが最大限威力を発揮するのは、実際の衝突事故においてだろう。さすがに試乗会で体験できたのはブラインドスポットに障害物（走行車両やバイク）があることをサイドミラーのハザードマークで知らせたり、前方に車両がいるのに車間距離を詰めていくとドライバーが前方に気づいていないと判断してメーターパネル内に注意喚起のマークが表示されたり、といった程度。それでもEクラスに＂守られている＂ 雰囲気は、ドライバーに十分に伝わってきた。E250はEクラスのエントリーモデル。見た目の
豪華さこそないが、質実剛健さを取り戻したように感じた。本革、木目パネルがもたらす高級感ではなく、走りにおいてドライバーをいかに疲れさせないかが考え抜かれている。随所に長距離移動車両としての実力が滲み出ていて＂本物感＂ が漂う。おまけに低燃費ときたものだからエライっ！。最新安全装備を19万円でセットオプション
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(12-02-03)
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