このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1992年10月～1993年09月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 480万円～850万円
- 燃費
- －
- 排気量
- 1995cc～2597cc
- 最高出力
- 90ps～200ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4450mm×1690mm×1375mm/他
- 乗車定員
- 4/5名
190クラスのグレード
グレード一覧→190クラスの他のモデル
| 1992/10～1993/09 |  一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 1991/08～1992/09 |  マイナーチェンジ |
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| 1990/08～1991/07 | 一部改良 |
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| 1989/09～1990/07 | マイナーチェンジ |
クルマニュース
メルセデス・ベンツ Eクラス【ニューモデル試乗】
事故回避のためにクルマが常に周辺チェック
レーダー波を用いたレーダーシステムはフロントグリル内に装備。前方および側方の車両や障害物を検知、自動的にブレーキを作動させるレーダーセーフティパッケージが最大限威力を発揮するのは、実際の衝突事故においてだろう。さすがに試乗会で体験できたのはブラインドスポットに障害物（走行車両やバイク）があることをサイドミラーのハザードマークで知らせたり、前方に車両がいるのに車間距離を詰めていくとドライバーが前方に気づいていないと判断してメーターパネル内に注意喚起のマークが表示されたり、といった程度。それでもEクラスに＂守られている＂ 雰囲気は、ドライバーに十分に伝わってきた。E250はEクラスのエントリーモデル。見た目の
豪華さこそないが、質実剛健さを取り戻したように感じた。本革、木目パネルがもたらす高級感ではなく、走りにおいてドライバーをいかに疲れさせないかが考え抜かれている。随所に長距離移動車両としての実力が滲み出ていて＂本物感＂ が漂う。おまけに低燃費ときたものだからエライっ！。最新安全装備を19万円でセットオプション
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(12-02-03)
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