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190クラス「メルセデス・ベンツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1992年10月~1993年09月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
480万円~850万円
燃費
排気量
1995cc~2597cc
最高出力
90ps~200ps
駆動方式
FR
スケール
4450mm×1690mm×1375mm/他
乗車定員
4/5名


190クラスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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190D 2.5 ディーゼル 1992年10月~1993年09月 480万円 FR フロア4AT
190D 2.5 ディーゼルターボ 1992年10月~1993年09月 555万円 FR フロア4AT
190E 1992年10月~1993年09月 490万円 FR フロア4AT
190E 1992年10月~1993年09月 490万円 FR フロア4AT
190E 2.3 1992年10月~1993年09月 520万円 FR フロア4AT

190クラスの他のモデル

1992/10~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/08~1992/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1990/08~1991/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/09~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ 【ニューモデル】

14年ぶりに復活した美しいクーペ ↑Bピラーレスのサイドウインドウはフロントからリアまでフルオープンが可能(左)エアコンのダイヤルが廃され、すっきりとしたインパネ。シフトセレクターの後方にAVシステム操作用ダイヤルが付く(右)誰が見ても、それが新型Eクラスの血族だということは明らか。しかしこちらは圧倒的にエレガントで華がある。124型以来実に3世代ぶりにEクラスクーペが帰ってきた。フロントマスクをはじめ、スタイリングにはセダンと共通のモチーフが随所にちりばめられているが、実はボディパネルにセダンと共用のものは一点もなく、そのシルエットはまるで別の車である。特にサイドビューは、メルセデスのクーペの伝統として継承されてきたピラーレスのサイドウインドウと、緩やかなアーチを描くルーフ、そしてそこから滑らかに絞り込まれていくリアエンド等々が相まって、惚れ惚れするほどの流麗さだ。しかも単に美しいだけでなく、CD値0.24という量産車世界最高の優れた空力特性をも実現しているのである。まさに機能と美の完璧な融合と言える。 インテリアもセダンとは別物。ATのセレクターレバーもコラムではなく  ・・・続きはこちら
(09-09-28)

 

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