ミディアムクラスワゴン／Tシリーズ

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【プレイバック試乗記】メルセデス・ベンツ Cクラス

※この記事はカーセンサー関東版42号（2000年11月9日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです 上級車種並みの質感で高級感と押し出しがアップ↑C200コンプレッサーにはスーパーチャージャーが採用され、多少振動はあるものの素直で2.5Lのノンターボエンジンのよう。（左）旧型と比べ、全長が10mm、ホイールベースも25mm延長された。また、CD値は0.26〜0.27とクラス最高レベルを達成し、安定性、燃費経済性、静粛性が向上している（右）これまでのCクラスは「良い車だけれど地味」だった。EクラスやSクラスで感じるような押し出しの強さがないのだ。そのあたりメルセデス・ベンツもよくわかっていたらしく、新型Cクラスの開発にあたって、EクラスやSクラス並みの高級な質感をもたせようとしたらしい。 例えばスタイル。従来型はシンプルにまとまっているが、コンパクトに見えてしまう。やはり車はある程度、大きく見えないと押しが利かない。新型Cクラスはどうか？ Sクラスに似たデザインということもあり、けっこう高級に見える。サイズ的には従来型と同じだというのが信じられないほど。BM  ・・・続きはこちら
(09-06-11)