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Eクラス「メルセデス・ベンツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2009年05月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
730万円~1080万円
燃費
7.8km/L~9.6km/L
排気量
2986cc~5461cc
最高出力
211ps~387ps
駆動方式
FR
スケール
4870mm×1855mm×1470mm/他
乗車定員
5名


Eクラスのグレード

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E300 2009年08月~  730万円(税込) FR コラム7AT
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E350 アバンギャルド 2009年08月~  850万円(税込) FR コラム7AT
E350 アバンギャルド 2009年05月~  850万円(税込) FR コラム7AT

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クルマニュース

[フルモデルチェンジ]M・ベンツ Eクラス

「メルセデスらしさ」の最新バージョン ↑CD値0.25の驚異的空力ボディ。外装色は12色、内装色も5種類用意される(左)E550は排ガス基準50%、それ以外は75%削減レベルで低排出車認定を取得(右)今度の新型Eクラスのスタイルも賛否両論である。そもそもメルセデスのデザインはどちらかというと「ダサカッコイイ」系だ。時計のロレックスやスノーボードのバートンなども同様で、一番伝統のあるブランドのデザインは、機能や伝統を織り込もうとするがゆえなのだろうか、単純にカッコイイと言いがたいものが多い。ただいずれも時間が経つと悪くないと思えてくるから不思議である。新しいW212型Eクラスの高速巡航はメルセデスらしく快適だ。最初に乗ったのは湧き出るトルクとスムーズな回転上昇を兼ね備えた素晴らしいV8エンジンをもつE550。減衰力可変のエアサスは、特にスポーツモード時はエアサス独特の嫌な揺り戻しもなく、メルセデスらしい鷹揚なリズムの乗り心地を実現している(コンフォートモードはやや柔らかすぎると感じた)。 BMWばりに太いステアリングは以前と比べるとクイックで、高速巡航中にBMWほどではない  ・・・続きはこちら
(09-06-25)

 

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