このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2003年12月～2005年10月
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 196.4万円～275.1万円
- 燃費
- 8.0km/L～11.4km/L
- 排気量
- 2260cc～2967cc
- 最高出力
- 157ps～203ps
- 駆動方式
- 4WD/FF
- スケール
- 4435mm×1800mm×1750mm/他
- 乗車定員
- 5名
トリビュートのグレード
グレード一覧→トリビュートの他のモデル
| 2003/12～2005/10 |  マイナーチェンジ |
エンジンを換装し動力性能を向上 | |
|---|---|---|---|
| 2001/11～2003/11 |  一部改良 |
内外装の変更と装備の充実化 | |
| 2001/04～2001/10 | 一部改良 |
新モデルを追加しラインナップを拡大 | |
| 2000/10～2001/03 |  新車リリース |
走りにこだわったライト感覚のSUV | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】マツダ トリビュート
※この記事はカーセンサー関東版46号（2000年12月7日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです 重めの操舵力と4WD システムでロールを抑えたスポーティな走り
↑マツダ独自の4WDシステムによりスポーティな走りを実現(左) リアゲートのウインドウは独立して開閉できる。ガラスハッチも大きく便利(右)
マツダがフォードと共同開発したSUVは、「オンロードでもオフロードでも走りを楽しめる車」が開発コンセプト。そのため、ボディをモノコック構造にし、軽量化を実現。また、独自の高剛性・安全ボディ「MAGMA」をさらに進化させた。
エンジンはフォード製、3LのV6DOHCと2Lの直4DOHCの2種類。サスペンションは新設計の、前ストラット／後マルチリンク式を採用。4WDはマツダ独自のシンプルで実用的な、ロータリーブレードカップリング（RBC）を採用する。
3LのV6エンジンは203 ・・・続きはこちら
(09-07-03)
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