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スピアーノ「マツダ」のカタログ情報!

スピアーノのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2007年05月~2008年11月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
103万円~138.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.4km/L~19.8km/L
排気量
658cc
最高出力
54ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1505mm/他
乗車定員
4名


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660 GS 2007年05月~2008年11月 103万円(税込) FF コラム4AT
660 GS 4WD 2007年05月~2008年11月 115.8万円(税込) 4WD コラム4AT
660 XS 2007年05月~2008年11月 117.5万円(税込) FF コラム4AT
660 XS 4WD 2007年05月~2008年11月 130.3万円(税込) 4WD コラム4AT
660 SS 2007年05月~2008年11月 126.1万円(税込) FF コラム4AT

スピアーノの他のモデル

2007/05~2008/11 フルモデルチェンジ一部改良 グレードのカラーに合わせた内装に  
2006/04~2007/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新グレードの設定  
2004/10~2006/03 フルモデルチェンジ一部改良 前席をベンチシート仕様に変更  
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2002/02~2002/03 フルモデルチェンジ新車リリース 四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う モデル一覧→
 

クルマニュース

ディーゼル車はパワーを、ガソリン車はインテリジェンスを手に入れたマツダ CX-5

▲昨年登場した2代目CX-5が好調な販売を続けている。スタイリッシュなデザインが受け入れられていることはもちろん、エクステリアに負けないインテリアの質感の高さも認められているからだろうCX-5はそのパワートレインが魅力のひとつだCX-5の特筆すべき特徴のひとつがエンジンのパフォーマンスでもあるのだが、今回は、そのエンジンをさらに進化させてきた。 2.2LディーゼルはCX-8に搭載されているパワーアップ版に変更、2.5Lガソリンは気筒休止システムというインテリジェンスな機能を搭載してきたのだ。 今回は新しい2.2Lディーゼルと2.5Lガソリン車に加え従来モデルの試乗も行ったので、その模様をお伝えしたい。▲ディーゼルターボの有り余るパワーは、ワインディングや高速での爽快さはもちろん、ストップ&ゴーが繰り返される市街地でもストレスになるようなダルさを感じることはない従来型のディーゼルはやっぱり良い出来だ最初の試乗は従来型のディーゼル車、スカイアクティブ-D 2.2を搭載するFFモデルから。 走り出しはディーゼル特有の音が少々気になるが、このパワーの出方はわかりやす  ・・・続きはこちら
(18-04-30)

 

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