このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2007年05月～2008年11月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 103万円～138.9万円
- 燃費
- 16.4km/L～19.8km/L
- 排気量
- 658cc
- 最高出力
- 54ps～64ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1505mm/他
- 乗車定員
- 4名
スピアーノのグレード
グレード一覧→スピアーノの他のモデル
| 2007/05～2008/11 |  一部改良 |
グレードのカラーに合わせた内装に | |
|---|---|---|---|
| 2006/04～2007/04 |  マイナーチェンジ |
新グレードの設定 | |
| 2004/10～2006/03 | 一部改良 |
前席をベンチシート仕様に変更 | |
| 2003/09～2004/09 | 一部改良 |
燃費を向上するとともに新モデルを追加 | |
| 2002/04～2003/08 | 一部改良 |
環境性能の向上 | |
| 2002/02～2002/03 |  新車リリース |
四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う | モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ アクセラ／アクセラスポーツ 【ニューモデル試乗】
従来のAT車とはケタが違うスムーズな加速感が味わえる既存の技術を磨き上げ10・15モード燃費30.0km/Lを達成し、世の中をあっと言わせたマツダデミオ。これに搭載された次世代環境技術『スカイアクティブテクノロジー』の第2弾モデルとなるのが、今回マイナーチェンジを受けたアクセラである。
注目ポイントは高効率直噴ガソリンエンジン『スカイアクティブｰG 2.0』に6速の新型AT『スカイアクティブドライブ』を組み合わせたこと。これにより2L車で20.0km/Lという低燃費を達成しつつ、走りの楽しさを両立したことにある。スカイアクティブ第1弾のデミオには、この新型ATは搭載されていない。
この新ATは、従来よりロックアップ（エンジンとトランスミッションを直結する機構）領域を拡大。前モデルが49％だったのに対し新型では82％となった。直結する領域が増えることでAT独自のスリップするような感覚（スリップロス）を抑えながらダイレクトなシフトフィールを実現するとともに、燃費や動力性能を向上させている。10km/h以上ですでに直結状態になるという点も、今までのATとはレベルが ・・・続きはこちら
(11-11-02)
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