このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2007年05月～2008年11月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 103万円～138.9万円
- 燃費
- 16.4km/L～19.8km/L
- 排気量
- 658cc
- 最高出力
- 54ps～64ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1505mm/他
- 乗車定員
- 4名
スピアーノのグレード
グレード一覧→スピアーノの他のモデル
| 2007/05～2008/11 |  一部改良 |
グレードのカラーに合わせた内装に | |
|---|---|---|---|
| 2006/04～2007/04 |  マイナーチェンジ |
新グレードの設定 | |
| 2004/10～2006/03 | 一部改良 |
前席をベンチシート仕様に変更 | |
| 2003/09～2004/09 | 一部改良 |
燃費を向上するとともに新モデルを追加 | |
| 2002/04～2003/08 | 一部改良 |
環境性能の向上 | |
| 2002/02～2002/03 |  新車リリース |
四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う | モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ プレマシー(現行型)《購入アドバイス＆ライバル車比較編》
ボディの大型化で居住性を向上し3ナンバーワゴンへと“成長”OVERVIEWモデル概要ライバル不在の独自路線
シートのレイアウトは2＋3＋2の7人乗りだが、2列目の中央は折り畳み可能な補助席的存在。代わりに両サイドのシート寸法をゆったり取って、「6＋One」というコンセプトを提案する。家族のときは多彩に使え、一人のときはドライビングに浸れる。独創的な使い勝手と爽快な走りで、ライバル不在の独自路線をひた走る。それがプレマシーである。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション
グレード名 トランスミッション ひと言解説
20C 4AT デビュー時に設定された中堅グレード。流通量は割と多かったが、2007年1月の改良時に廃止となった
20CS 4AT/5AT 2006年1月、20Cをベースに大型バンパーなどを装備して登場。現在では中堅グレード的存在だ
20S 4AT/5AT デビュー時より設定されており、流通量は最も豊富。マフラーカッターやルーフスポイラーな ・・・続きはこちら
(09-07-08)
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