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センティア「マツダ」のカタログ情報!

センティアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年10月~2000年06月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
284.6万円~421万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.0km/L~9.4km/L
排気量
2954cc
最高出力
160ps~205ps
駆動方式
FR
スケール
4895mm×1805mm×1420mm
乗車定員
5名


センティアのグレード

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3.0 エクスクルーシブ 1997年10月~2000年06月 349.5万円 FR フロア4AT
3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 1997年10月~2000年06月 360.5万円 FR フロア4AT
3.0 リミテッド 1997年10月~2000年06月 284.6万円 FR フロア4AT
3.0 リミテッド 4WS装着車 1997年10月~2000年06月 300.6万円 FR フロア4AT
3.0 リミテッド G 1997年10月~2000年06月 312.6万円 FR フロア4AT

センティアの他のモデル

1997/10~2000/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更しリフレッシュ  
1995/10~1997/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 後席重視のVIP仕様セダンへ モデル一覧→
1994/01~1995/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ モデルの統合と内外装の変更  
1991/05~1993/12 フルモデルチェンジ新車リリース FRを採用したマツダのフラッグシップセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】マツダ CX-8/CX-5/CX-30│まさかここまでとは! オフロード試乗でわかった、マツダSUVシリーズ真の実力

▲正直なところあまりオフロードのイメージがないマツダのSUV。しかし、実際に試乗してみるとその高い走破性に驚いた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がその際の模様をレポートするマツダのSUVの走破性はいかに!?富士山麓にある本格的なオフロードコースで、マツダのSUVモデルの試乗会が開催された。 マツダのSUVに対して、オフロードのイメージは希薄だ。 以前にマツダは何度か雪上での試乗会を開催したことがあり、私も参加した。 そのときに思ったのは、滑り始めてからのATやAWDの制御に少々タイムラグがあるということ。 また、リアデフの絶対的な容量不足により、後軸に大きなトルクをかけられないことも気になっていた。 これらのことは常々エンジニアに伝えていたが、特段大きな改善はなかったように思える。 当時の記憶が脳裏に残っており、今回のより条件の厳しいオフロードのモーグルやヒルクライムなど、本当に走ることができるのかと疑心暗鬼に会場へと赴いた。 結論から申し上げると、マツダのSUVの走破性は想像以上に高く、思わず顔がほころんでしまった。 試乗したのはCX-8、CX-5そして最新モデル  ・・・続きはこちら
(20-02-28)

 

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