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スクラムワゴン「マツダ」のカタログ情報!

スクラムワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
151.8万円~187万円
JC08モード燃費
14.6km/L~16.2km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
64ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1910mm
乗車定員
4名


スクラムワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 PXターボ ハイルーフ 2019年10月~  151.8万円(税込) FR インパネ4AT
660 PXターボ ハイルーフ 4WD 2019年10月~  165万円(税込) 4WD インパネ4AT
660 PZターボ ハイルーフ 2019年10月~  166.1万円(税込) FR インパネ4AT
660 PZターボ ハイルーフ 4WD 2019年10月~  179.3万円(税込) 4WD インパネ4AT
660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 2019年10月~  173.8万円(税込) FR インパネ4AT

スクラムワゴンの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2019/07~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能と利便性が向上  
2015/03~2019/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス モデル一覧→
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クルマニュース

【試乗】新型 マツダ CX-30|デザインの考え方には疑問が残るが、スポーティながらも奥ゆかしさを感じるモデルだ

▲今回試乗したのは、2019年10月に発売となったマツダ CX-30。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏によるインプレッションをお届けするデザインに違和感を抱かずにはいられない初めてCX-30のデザインを見た瞬間、感じたことがある。 横置きエンジンだがロングノーズ、切り立ったフロントノーズ、ウインドウエリアを少なくしたシャープなデザイン……。 「ここまでボルボのクロスカントリーシリーズのデザインを意識しなくてもいいのでは?」ということだ。 しかし、CX-30とボルボでは大きく異なる点がある。 例えばボルボは、V60という標準タイプがあるうえで、V60クロスカントリーというモデル設定されている。 標準タイプがしっかりしているからこそ、派生のクロスカントリーモデルがより力強く見えるのだ。 一方、CX-30はこのSUVタイプのみで勝負しているので、タイヤハウスよりも下側の力強さがやや劣っているように見える。 だからこそブラックアウトした樹脂パーツを駆使し、たくましい装いに見せているのだろう。 また、本来ロングノーズはエンジニアリング的にFR(後輪駆  ・・・続きはこちら
(19-12-06)

 

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