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RX-8「マツダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2008年03月〜生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
260万円〜315万円
燃費
9.0km/L〜10.0km/L
排気量
1308cc
最高出力
215ps〜235ps
駆動方式
FR
スケール
4470mm×1770mm×1340mm
乗車定員
4名


RX-8のグレード

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タイプE 2008年03月〜  300万円(税込) FR フロア6AT
タイプRS 2008年03月〜  315万円(税込) FR フロア6MT
タイプS 2008年03月〜  294万円(税込) FR フロア6MT
ベースモデル 2008年03月〜  260万円(税込) FR フロア6AT
ベースモデル 2008年06月〜  260万円(税込) FR フロア5MT

RX-8の他のモデル

2008/03〜生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントデザインを変更  
2006/08〜2008/02 フルモデルチェンジ一部改良 6ATの搭載と内装の質感を向上  
2005/10〜2006/07 フルモデルチェンジ一部改良 上質さを追求した特別仕様車を設定  
2003/04〜2005/09 フルモデルチェンジ新車リリース ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗by西川淳】“究極のRX-8”と呼べる「タイプRS」が追加された

しばらくフルモデルチェンジはないだろう、と思わせる出来映えデビューは03年4月だったから、もう5年半も経っている。それでも古く感じさせないのはデザインの勝利、もしくはこの車がやっぱりスポーツカーであったことの証(あかし)、と言うべきか。今年(08年)の春にビッグマイナーチェンジしたから、もうしばらくはフルモデルチェンジもしないはず。熟成を重ねた上でのマイチェンだから、自慢のロータリーエンジンをはじめ、めっこり手が加えられているが中でも注目はタイプRSという現時点で“究極のRX-8”というべき新グレードの追加だろう。今回の報告はタイプRSに絞ってお届けしたい。標準仕様の外装もマスク回りやリアランプ回り、前フェンダーアウトレットといったディテールが変更されたが、タイプRSはさらにエアロパーツ(前、横、後)を加えていて、以前よりもかなりシャープな印象を与える。もっとも、フォグランプの処理などはデザイン的に未消化だし、モールの付いたグリルデザインも好みが分かれるだろう。19インチの専用デザイン鍛造アルミホイールは、カタログ上のアナウンスはないものの日本BBS製だ。ビルシュタイン製のハ  ・・・続きはこちら
(08-12-15)

 

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