ロードスター

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このクルマの概要

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生産期間: 2008年12月～
ボディタイプ: オープン
新車時価格: 233万円～295万円
燃費: 11.8km/L～13.4km/L
排気量: 1998cc
最高出力: 162ps～170ps
駆動方式: FR
スケール: 4020mm×1720mm×1245mm/他
乗車定員: 2名

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ロードスターのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	2.0 S	2008年12月～	233万円(税込)	FR	フロア5MT
	2.0 S RHT	2008年12月～	268万円(税込)	FR	フロア6AT
	2.0 NR-A	2008年12月～	245万円(税込)	FR	フロア5MT
	2.0 RS	2008年12月～	260万円(税込)	FR	フロア6MT
	2.0 RS RHT	2008年12月～	286万円(税込)	FR	フロア6MT

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ロードスターの他のモデル

2008/12～	マイナーチェンジ	グレード体系の見直しや走り、内外装の熟成を実施
2006/08～2008/11	一部改良	電動メタルトップ車を追加
2005/08～2006/07	フルモデルチェンジ	ボディは大きくなっても人馬一体は健在	モデル一覧→
2003/09～2005/07	一部改良	内外装のデザインを一新
2002/07～2003/08	一部改良	装備を充実と安全性を向上
2000/07～2002/06	マイナーチェンジ	エンジンのパワーアップ＆内外装を変更
1998/01～2000/06	フルモデルチェンジ	コンパクトＦＲというコンセプトは変わらず	モデル一覧→
1996/12～1997/12	一部改良	特別限定車2モデルを追加
1995/08～1996/11	一部改良	仕様変更を行い走行性能を向上
1994/12～1995/07	一部改良	特別限定車を追加設定
1993/08～1994/11	マイナーチェンジ	排気量をアップし走行性能を向上
1993/02～1993/07	一部改良	オーディオをアップグレード
1992/08～1993/01	一部改良	安全性の向上とグレードを追加
1991/07～1992/07	一部改良	サスペンションなどを小変更
1989/09～1991/06	新車リリース	世界中を歓喜させた2シーターオープン	モデル一覧→

2008/12～

マイナーチェンジ
 2006/08～2008/11一部改良
 2005/08～2006/07フルモデルチェンジ
 2003/09～2005/07一部改良
 2002/07～2003/08一部改良
 2000/07～2002/06マイナーチェンジ
 1998/01～2000/06フルモデルチェンジ
 1996/12～1997/12一部改良
 1995/08～1996/11一部改良
 1994/12～1995/07一部改良
 1993/08～1994/11マイナーチェンジ
 1993/02～1993/07一部改良
 1992/08～1993/01一部改良
 1991/07～1992/07一部改良
 1989/09～1991/06新車リリース

クルマニュース

［マイナーチェンジ］マツダロードスター

中身の濃いマイナーチェンジを実施今こそ若年層に乗ってほしい一台PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説内外装ほか、走りを磨いた中身の濃いマイナーチェンジ今回のマイナーチェンジは最近のマツダのデザインモチーフを取り込みながら、内外装を変更。グレードは若干整理され、RS＆RS RHTが6MT、競技用のベース車両となるNR-AとSが5MT。もっとも上質なVS RHTとS RHTには電子制御6ATを採用する。エンジンは2L DOHCを継続採用するが、MT車はレブリミットを7500rpmにすることで高回転域の伸び感を向上させているという。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説切れ味を増したハンドリング。一方乗り心地は大幅に向上走り出してすぐ、ステアリングを切った際の自然なロール感に「これは進化したな」と感じ取ることができる。さらに特筆すべきはその乗り心地と6MTのフィーリングだ。 17インチを履くRSでも路面からの入力を軽くいなし、突き上げはかなり緩和されている。また6MTは改良され軽い操舵力でスパッと小気味よく・・・続きはこちら
(09-03-11)

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