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レビュー「マツダ」のカタログ情報!

レビューのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年01月~1997年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
92.8万円~155.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.0km/L~19.6km/L
排気量
1323cc~1498cc
最高出力
76ps~88ps
駆動方式
FF
スケール
3800mm×1655mm×1470mm/他
乗車定員
5名


レビューのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 S-X 1996年01月~1997年12月 122.8万円 FF フロア5MT
1.3 S-X 1996年01月~1997年12月 131.1万円 FF フロア4AT
1.3 Sスペシャル 1996年01月~1997年12月 92.8万円 FF フロア5MT
1.3 Sスペシャル 1996年01月~1997年12月 101.1万円 FF フロア4AT
1.3 ルナSリミテッド 1996年01月~1997年12月 109.1万円 FF フロア4AT

レビューの他のモデル

1996/01~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1993/09~1995/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備を充実するとともに新グレードを設定  
1990/09~1993/08 フルモデルチェンジ新車リリース 電動キャンバストップ採用のカワイイセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

ディーゼル車はパワーを、ガソリン車はインテリジェンスを手に入れたマツダ CX-5

▲昨年登場した2代目CX-5が好調な販売を続けている。スタイリッシュなデザインが受け入れられていることはもちろん、エクステリアに負けないインテリアの質感の高さも認められているからだろうCX-5はそのパワートレインが魅力のひとつだCX-5の特筆すべき特徴のひとつがエンジンのパフォーマンスでもあるのだが、今回は、そのエンジンをさらに進化させてきた。 2.2LディーゼルはCX-8に搭載されているパワーアップ版に変更、2.5Lガソリンは気筒休止システムというインテリジェンスな機能を搭載してきたのだ。 今回は新しい2.2Lディーゼルと2.5Lガソリン車に加え従来モデルの試乗も行ったので、その模様をお伝えしたい。▲ディーゼルターボの有り余るパワーは、ワインディングや高速での爽快さはもちろん、ストップ&ゴーが繰り返される市街地でもストレスになるようなダルさを感じることはない従来型のディーゼルはやっぱり良い出来だ最初の試乗は従来型のディーゼル車、スカイアクティブ-D 2.2を搭載するFFモデルから。 走り出しはディーゼル特有の音が少々気になるが、このパワーの出方はわかりやす  ・・・続きはこちら
(18-04-30)

 

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