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レビュー「マツダ」のカタログ情報!

レビューのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年01月~1997年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
92.8万円~155.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.0km/L~19.6km/L
排気量
1323cc~1498cc
最高出力
76ps~88ps
駆動方式
FF
スケール
3800mm×1655mm×1470mm/他
乗車定員
5名


レビューのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 S-X 1996年01月~1997年12月 122.8万円 FF フロア5MT
1.3 S-X 1996年01月~1997年12月 131.1万円 FF フロア4AT
1.3 Sスペシャル 1996年01月~1997年12月 92.8万円 FF フロア5MT
1.3 Sスペシャル 1996年01月~1997年12月 101.1万円 FF フロア4AT
1.3 ルナSリミテッド 1996年01月~1997年12月 109.1万円 FF フロア4AT

レビューの他のモデル

1996/01~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1993/09~1995/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備を充実するとともに新グレードを設定  
1990/09~1993/08 フルモデルチェンジ新車リリース 電動キャンバストップ採用のカワイイセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

販売好調なCX-8にて雪道での運転に対するマツダの考え方をチェック

▲2017年12月に発売された、マツダの国内フラッグシップモデルであるCX-8。発売開始から1か月の受注台数は好調で、月間販売計画1,200台に対してなんと10倍以上雪上で重要なのはサスペンションのしなやかさマツダの雪上試乗は、北海道にある剣淵という旭川から50kmほど北の山奥で行われる。この試験場はマツダの雪に対する考え方を十分にテストする場所だ。 個人的には、マツダ車に対しては滑りやすい路面よりもアスファルトのハンドリングが得意だというイメージを持っている。実際にハイブリッドを除いたモデルたちは山間部をドライブすると楽しい。車を思ったとおりに扱う楽しさを大切にしている自動車メーカーだということがよくわかる。 それ故、雪道でのマツダ車の走りについては極端に言えばおざなりな4WDシステムのように感じてしまう。乗るたびに技術者に苦言を言って困らせており、1年前の雪上試乗の際にもディスカッションをした覚えがある。 しかし、今年の雪上試乗は内容が違っていた。我々はテストコース内でのカリキュラムをこなすよりも先に一般道で試乗をした。試乗車はCX-8のAWDだ。 CX-8は既報の試乗  ・・・続きはこちら
(18-02-07)

 

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