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プロシードマービー「マツダ」のカタログ情報!

プロシードマービーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年03月~1999年12月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
240.8万円~270.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.7km/L~8.7km/L
排気量
2494cc~2499cc
最高出力
120ps~125ps
駆動方式
4WD
スケール
4950mm×1810mm×1800mm
乗車定員
7名


プロシードマービーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 ディーゼルターボ 4WD 1996年03月~1999年12月 261.7万円 4WD フロア5MT
2.5 4WD 1996年03月~1999年12月 240.8万円 4WD フロア5MT
2.5 ディーゼルターボ 4WD 1996年03月~1999年12月 270.7万円 4WD フロア4AT
2.5 4WD 1996年03月~1999年12月 249.8万円 4WD フロア4AT

プロシードマービーの他のモデル

1996/03~1999/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観とエンジンの変更  
1991/01~1996/02 フルモデルチェンジ新車リリース ピックアップベースのロングボディのSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型マツダ3(アクセラ)|素晴らしくマニアックな進化をしている! はっきりいって期待大だ!

あえての雪上、あえてのFF(前輪駆動)で驚かされた新技術の進化っぷりマツダが北海道の剣淵町にあるテストコースにジャーナリストや自動車媒体を招き、次期アクセラ(NEW マツダ3)の試乗および技術者との意見交換を行った。試乗会場には、第一線の開発エンジニア陣も参加。改良点や新技術のフィーリング、疑問点などについてその場で彼らと直接意見交換ができる取材会だ。 今回は“NEW MAZDA 3”(マツダ3)、すなわち近い未来に発表されるであろう新型アクセラの新たな性能進化について吟味してきた。 テスト車両の外観はカモフラージュされており、エクステリアの細かな造形はわからないものの、セダンタイプであることは見て取れる。北米仕様で左ハンドルのFF車(前輪駆動)だ。▲雪上だろうと、FFだろうとテストとなればアクセル全開!初めにGVC Plus(G-ベクタリングコントロール・プラス)という既存モデルに搭載されている、GVCの進化版が搭載されたテスト車両を試乗してきた。 内容は、雪上で時速70km/h程度から急ハンドルを切ってレーンチェンジするテストだ。 雪上ということもあり、普通  ・・・続きはこちら
(19-03-09)

 

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