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プレマシー「マツダ」のカタログ情報!

プレマシーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
185万円~251万円
JC08モード燃費
10.6km/L~16.2km/L
10・15モード燃費
排気量
1997cc~1998cc
最高出力
139ps~151ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4585mm×1750mm×1615mm/他
乗車定員
7名


プレマシーのグレード

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2.0 20C スカイアクティブ 2014年04月~  200.9万円(税込) FF インパネ6AT
2.0 20S スカイアクティブ 2014年04月~  226.8万円(税込) FF インパネ6AT
2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 2014年04月~  241.9万円(税込) FF インパネ6AT
2.0 20CS 2014年04月~  185万円(税込) FF インパネ5AT
2.0 20C 4WD 2014年04月~  216万円(税込) 4WD インパネ4AT

プレマシーの他のモデル

2014/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/01~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ スカイアクティブ技術を導入  
2012/04~2012/12 フルモデルチェンジ一部改良 i-stop(アイストップ)装備車の安全性能を向上  
2010/07~2012/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン モデル一覧→
2009/07~2010/06 フルモデルチェンジ一部改良 最上級グレードがスポーティー仕様に  
2007/09~2009/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 動力性能を進化させ、さらに環境性能も向上  
2007/01~2007/08 フルモデルチェンジ一部改良 新型直噴エンジン搭載モデルを新設定  
2005/02~2006/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ボディの大型化で居住性を向上 モデル一覧→
2002/06~2005/01 フルモデルチェンジ一部改良 3列目シートの変更  
2001/07~2002/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と走行性能を向上  
2000/09~2001/06 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実して魅力をアップ  
1999/04~2000/08 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトカーベースの3列シートミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

マツダ プレマシー (松本英雄)【ニューモデル試乗】

最上級グレード20S Lパッケージは両側電動スライドドアを標準装備。その他のグレードは手動だが、電動もオプションで選択可能ハイライトは新技術SKYACTIV TECHNOLOGYを搭載する3グレード低燃費を実現しながら、走り出しは鋭くキビキビ3代目プレマシーがマイナーチェンジを受けた。ハイライトはマツダが前面に打ち出す新技術SKYACTIV TECHNOLOGYを搭載する3グレードだ。SKYACTIV車に搭載されるエンジンは新型アテンザと同じSKYACTIV2.0Gユニットだが、圧縮比は13.0から12.0に落とされている。トランスミッションは6速ATのSKYACTIV-DRIVEとなる。昨今、6速ATは目新しくないが、エンジン特性とコストを考えれば6速で十分というのがマツダの見解だ。それは、エンジンの粘り強さに自信があるという証拠でもある。新型アテンザよりも車重が40kg以上重いにもかかわらずプレマシーのSKYACTIV車の乗り出しはアテンザの2Lよりトルクが厚いという印象だ。プレマシーの2Lエンジンはアテンザと比べて圧縮比が低い。圧縮比を落とせば出力、トル  ・・・続きはこちら
(13-03-21)

 

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