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ラピュタ「マツダ」のカタログ情報!

ラピュタのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2003年09月~2006年01月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
84.2万円~141.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.6km/L~22.5km/L
排気量
658cc
最高出力
54ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1545mm/他
乗車定員
4名


ラピュタのグレード

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660 E リミテッド 2003年09月~2006年01月 84.2万円 FF フロア5MT
660 E リミテッド 2003年09月~2006年01月 91.7万円 FF フロア4AT
660 S ターボ 2003年09月~2006年01月 124.2万円 FF フロア5MT
660 S ターボ 2003年09月~2006年01月 129.7万円 FF フロア4AT
660 S ターボ 4WD 2003年09月~2006年01月 141.4万円 4WD フロア4AT

ラピュタの他のモデル

2003/09~2006/01 フルモデルチェンジ一部改良 内装の変更と価格を引き下げ  
2002/11~2003/08 フルモデルチェンジ一部改良 内装を変更し新グレードを設定  
2002/04~2002/10 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能を向上  
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2001/04~2001/10 フルモデルチェンジ一部改良 内装のデザインを大幅に変更  
2000/10~2001/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新デザインのフロントマスクを採用  
1999/10~2000/09 フルモデルチェンジ一部改良 仕様変更で安全性と燃費を向上  
1999/03~1999/09 フルモデルチェンジ新車リリース 立体駐車場もラクラクのボディが魅力 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 マツダ MAZDA3ファストバック スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。それぞれ異なる性格をもつモデルだ

▲今回試乗したのは、2019年12月に発売となったマツダ MAZDA3ファストバックのスカイアクティブX搭載モデル。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏によるインプレッションをお届けするマツダが初めて実用化した高効率エンジン今回MAZDA3に搭載された「スカイアクティブX」は、ガソリン燃料を使って未知の領域まで熱効率を高めることを狙って開発され、ガソリンエンジンの伸びのあるパフォーマンスとディーゼルエンジン並の燃費を実現するという夢のようなパワーユニットである。 およそ32年前の内燃機関の学会誌で、フォードの予混合圧縮着火方式「HCCI」についての論文を見たことがある。 そして15年ほど前には、ドイツ本国のフォルクスワーゲンの技術者が、「今後ガソリンとディーゼルの良いところを身に付けたエンジンが生まれる可能性がある」と示唆していた。 しかし実際のところ、試作段階では評価が高くとも、実際にコストやドライバビリティなどの面を考えると実用化は難しかった。 マツダは、その実用化は困難とされていた予混合圧縮着火方式のエンジンを搭載したMAZDA3を登場させた。 試乗は静岡県・十国峠  ・・・続きはこちら
(20-01-06)

 

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