このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2010年08月～
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 130.2万円～186.4万円
- 燃費
- 13.0km/L～16.2km/L
- 排気量
- 1240cc～1797cc
- 最高出力
- 90ps～124ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4395mm×1695mm×1500mm/他
- 乗車定員
- 5名
ファミリアバンのグレード
グレード一覧→ファミリアバンの他のモデル
| 2010/08～ |
 一部改良 |
装備の充実が図られ、利便性が向上 | |
|---|---|---|---|
| 2008/12～2010/07 | 一部改良 |
||
| 2008/10～2008/11 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2007/01～2008/09 |  フルモデルチェンジ |
装備をビジネスユースに特化させた | モデル一覧→ |
| 2004/06～2006/12 | 一部改良 |
||
| 1999/06～2002/07 |  新車リリース |
ビジネスユースにピッタリなサイズ | モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ アクセラ／アクセラスポーツ 【ニューモデル試乗】
従来のAT車とはケタが違うスムーズな加速感が味わえる既存の技術を磨き上げ10・15モード燃費30.0km/Lを達成し、世の中をあっと言わせたマツダデミオ。これに搭載された次世代環境技術『スカイアクティブテクノロジー』の第2弾モデルとなるのが、今回マイナーチェンジを受けたアクセラである。
注目ポイントは高効率直噴ガソリンエンジン『スカイアクティブｰG 2.0』に6速の新型AT『スカイアクティブドライブ』を組み合わせたこと。これにより2L車で20.0km/Lという低燃費を達成しつつ、走りの楽しさを両立したことにある。スカイアクティブ第1弾のデミオには、この新型ATは搭載されていない。
この新ATは、従来よりロックアップ（エンジンとトランスミッションを直結する機構）領域を拡大。前モデルが49％だったのに対し新型では82％となった。直結する領域が増えることでAT独自のスリップするような感覚（スリップロス）を抑えながらダイレクトなシフトフィールを実現するとともに、燃費や動力性能を向上させている。10km/h以上ですでに直結状態になるという点も、今までのATとはレベルが ・・・続きはこちら
(11-11-02)
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