このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2002年12月～2004年03月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 132.3万円～215.8万円
- 燃費
- 10.2km/L～17.2km/L
- 排気量
- 1498cc～1991cc
- 最高出力
- 110ps～170ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4250mm×1695mm×1420mm/他
- 乗車定員
- 5名
ファミリアS-ワゴンのグレード
グレード一覧→ファミリアS-ワゴンの他のモデル
| 2002/12～2004/03 |  一部改良 |
スポルト20を一層スポーティに変身 | |
|---|---|---|---|
| 2002/09～2002/11 | 一部改良 |
人気アイテムを標準装備した新グレードを追加 | |
| 2001/12～2002/08 | 一部改良 |
装備を充実＆ボディカラーを追加 | |
| 2000/10～2001/11 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更とパフォーマンスを向上 | |
| 1999/08～2000/09 | 一部改良 |
スポーティ志向を強めた新グレードを投入 | |
| 1998/06～1999/07 |  新車リリース |
クラスレスなスポーティワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ プレマシー(現行型)《購入アドバイス＆ライバル車比較編》
ボディの大型化で居住性を向上し3ナンバーワゴンへと“成長”OVERVIEWモデル概要ライバル不在の独自路線
シートのレイアウトは2＋3＋2の7人乗りだが、2列目の中央は折り畳み可能な補助席的存在。代わりに両サイドのシート寸法をゆったり取って、「6＋One」というコンセプトを提案する。家族のときは多彩に使え、一人のときはドライビングに浸れる。独創的な使い勝手と爽快な走りで、ライバル不在の独自路線をひた走る。それがプレマシーである。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション
グレード名 トランスミッション ひと言解説
20C 4AT デビュー時に設定された中堅グレード。流通量は割と多かったが、2007年1月の改良時に廃止となった
20CS 4AT/5AT 2006年1月、20Cをベースに大型バンパーなどを装備して登場。現在では中堅グレード的存在だ
20S 4AT/5AT デビュー時より設定されており、流通量は最も豊富。マフラーカッターやルーフスポイラーな ・・・続きはこちら
(09-07-08)
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