中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  マツダ >  ファミリアアスティナ
ファミリアアスティナ「マツダ」のカタログ情報!

ファミリアアスティナのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
1993年02月~1994年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
123.5万円~196.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1498cc~1839cc
最高出力
94ps~135ps
駆動方式
FF
スケール
4260mm×1675mm×1335mm
乗車定員
5名


ファミリアアスティナのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
1.5 DOHC 1993年02月~1994年05月 148.2万円 FF フロア5MT
1.5 DOHC 1993年02月~1994年05月 157万円 FF フロア4AT
1.5 1993年02月~1994年05月 123.5万円 FF フロア5MT
1.5 1993年02月~1994年05月 136万円 FF フロア4AT
1.8 DOHC 1993年02月~1994年05月 187.3万円 FF フロア5MT

ファミリアアスティナの他のモデル

1993/02~1994/05 フルモデルチェンジ一部改良 内外装の小変更と装備の充実  
1991/01~1993/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンの仕様と内外装の変更  
1989/02~1990/12 フルモデルチェンジ新車リリース クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】マツダ CX-8/CX-5/CX-30│まさかここまでとは! オフロード試乗でわかった、マツダSUVシリーズ真の実力

▲正直なところあまりオフロードのイメージがないマツダのSUV。しかし、実際に試乗してみるとその高い走破性に驚いた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がその際の模様をレポートするマツダのSUVの走破性はいかに!?富士山麓にある本格的なオフロードコースで、マツダのSUVモデルの試乗会が開催された。 マツダのSUVに対して、オフロードのイメージは希薄だ。 以前にマツダは何度か雪上での試乗会を開催したことがあり、私も参加した。 そのときに思ったのは、滑り始めてからのATやAWDの制御に少々タイムラグがあるということ。 また、リアデフの絶対的な容量不足により、後軸に大きなトルクをかけられないことも気になっていた。 これらのことは常々エンジニアに伝えていたが、特段大きな改善はなかったように思える。 当時の記憶が脳裏に残っており、今回のより条件の厳しいオフロードのモーグルやヒルクライムなど、本当に走ることができるのかと疑心暗鬼に会場へと赴いた。 結論から申し上げると、マツダのSUVの走破性は想像以上に高く、思わず顔がほころんでしまった。 試乗したのはCX-8、CX-5そして最新モデル  ・・・続きはこちら
(20-02-28)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索