このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1993年02月～1994年05月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 123.5万円～196.1万円
- 燃費
- −
- 排気量
- 1498cc～1839cc
- 最高出力
- 94ps～135ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4260mm×1675mm×1335mm
- 乗車定員
- 5名
ファミリアアスティナのグレード
グレード一覧→ファミリアアスティナの他のモデル
| 1993/02～1994/05 |  一部改良 |
内外装の小変更と装備の充実 | |
|---|---|---|---|
| 1991/01～1993/01 |  マイナーチェンジ |
エンジンの仕様と内外装の変更 | |
| 1989/02～1990/12 |  新車リリース |
クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ | モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ プレマシー(現行型)《購入アドバイス＆ライバル車比較編》
ボディの大型化で居住性を向上し3ナンバーワゴンへと“成長”OVERVIEWモデル概要ライバル不在の独自路線
シートのレイアウトは2＋3＋2の7人乗りだが、2列目の中央は折り畳み可能な補助席的存在。代わりに両サイドのシート寸法をゆったり取って、「6＋One」というコンセプトを提案する。家族のときは多彩に使え、一人のときはドライビングに浸れる。独創的な使い勝手と爽快な走りで、ライバル不在の独自路線をひた走る。それがプレマシーである。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション
グレード名 トランスミッション ひと言解説
20C 4AT デビュー時に設定された中堅グレード。流通量は割と多かったが、2007年1月の改良時に廃止となった
20CS 4AT/5AT 2006年1月、20Cをベースに大型バンパーなどを装備して登場。現在では中堅グレード的存在だ
20S 4AT/5AT デビュー時より設定されており、流通量は最も豊富。マフラーカッターやルーフスポイラーな ・・・続きはこちら
(09-07-08)
その他のニュース
