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ユーノスプレッソ「マツダ」のカタログ情報!

ユーノスプレッソのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年04月~1998年03月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
140.8万円~199.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L~14.4km/L
排気量
1498cc~1844cc
最高出力
115ps~145ps
駆動方式
FF
スケール
4215mm×1695mm×1310mm
乗車定員
4名


ユーノスプレッソのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 Si スペシャルエディション 1996年04月~1998年03月 140.8万円 FF フロア5MT
1.5 Si スペシャルエディション 1996年04月~1998年03月 149.6万円 FF フロア4AT
1.5 スポーツ 1996年04月~1998年03月 168.8万円 FF フロア5MT
1.5 スポーツ 1996年04月~1998年03月 177.6万円 FF フロア4AT
1.8 GT-A 1996年04月~1998年03月 199.8万円 FF フロア4AT

ユーノスプレッソの他のモデル

1996/04~1998/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1993/09~1996/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンの追加と装備の変更  
1991/06~1993/08 フルモデルチェンジ新車リリース 世界最小のV6エンジン搭載のクーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

ディーゼル車はパワーを、ガソリン車はインテリジェンスを手に入れたマツダ CX-5

▲昨年登場した2代目CX-5が好調な販売を続けている。スタイリッシュなデザインが受け入れられていることはもちろん、エクステリアに負けないインテリアの質感の高さも認められているからだろうCX-5はそのパワートレインが魅力のひとつだCX-5の特筆すべき特徴のひとつがエンジンのパフォーマンスでもあるのだが、今回は、そのエンジンをさらに進化させてきた。 2.2LディーゼルはCX-8に搭載されているパワーアップ版に変更、2.5Lガソリンは気筒休止システムというインテリジェンスな機能を搭載してきたのだ。 今回は新しい2.2Lディーゼルと2.5Lガソリン車に加え従来モデルの試乗も行ったので、その模様をお伝えしたい。▲ディーゼルターボの有り余るパワーは、ワインディングや高速での爽快さはもちろん、ストップ&ゴーが繰り返される市街地でもストレスになるようなダルさを感じることはない従来型のディーゼルはやっぱり良い出来だ最初の試乗は従来型のディーゼル車、スカイアクティブ-D 2.2を搭載するFFモデルから。 走り出しはディーゼル特有の音が少々気になるが、このパワーの出方はわかりやす  ・・・続きはこちら
(18-04-30)

 

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