このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1994年03月～1995年08月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 349万円～532.5万円
- 燃費
- 6.1km/L～7.4km/L
- 排気量
- 1308cc～1962cc
- 最高出力
- 230ps～280ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4815mm×1795mm×1305mm
- 乗車定員
- 4名
ユーノスコスモのグレード
グレード一覧→ユーノスコスモの他のモデル
| 1994/03～1995/08 |  一部改良 |
グレードの見直しと装備の変更 | |
|---|---|---|---|
| 1991/09～1994/02 | 一部改良 |
装備、内装の変更と特別仕様車を設定 | |
| 1991/03～1991/08 | 一部改良 |
走行性能を高めるセットオプションを設定 | |
| 1990/04～1991/02 |  新車リリース |
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クルマニュース
マツダ アクセラ／アクセラスポーツ 【ニューモデル試乗】
従来のAT車とはケタが違うスムーズな加速感が味わえる既存の技術を磨き上げ10・15モード燃費30.0km/Lを達成し、世の中をあっと言わせたマツダデミオ。これに搭載された次世代環境技術『スカイアクティブテクノロジー』の第2弾モデルとなるのが、今回マイナーチェンジを受けたアクセラである。
注目ポイントは高効率直噴ガソリンエンジン『スカイアクティブｰG 2.0』に6速の新型AT『スカイアクティブドライブ』を組み合わせたこと。これにより2L車で20.0km/Lという低燃費を達成しつつ、走りの楽しさを両立したことにある。スカイアクティブ第1弾のデミオには、この新型ATは搭載されていない。
この新ATは、従来よりロックアップ（エンジンとトランスミッションを直結する機構）領域を拡大。前モデルが49％だったのに対し新型では82％となった。直結する領域が増えることでAT独自のスリップするような感覚（スリップロス）を抑えながらダイレクトなシフトフィールを実現するとともに、燃費や動力性能を向上させている。10km/h以上ですでに直結状態になるという点も、今までのATとはレベルが ・・・続きはこちら
(11-11-02)
その他のニュース
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