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ユーノスコスモ「マツダ」のカタログ情報!

ユーノスコスモのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1994年03月~1995年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
349万円~532.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
6.1km/L~7.4km/L
排気量
1308cc~1962cc
最高出力
230ps~280ps
駆動方式
FR
スケール
4815mm×1795mm×1305mm
乗車定員
4名


ユーノスコスモのグレード

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13Bロータリーターボ タイプS CCS 1994年03月~1995年08月 FR フロア4AT
13Bロータリーターボ タイプSX 1994年03月~1995年08月 349万円 FR フロア4AT
20Bロータリーターボ タイプE CCS 1994年03月~1995年08月 532.5万円 FR フロア4AT
20Bロータリーターボ タイプSX 1994年03月~1995年08月 399万円 FR フロア4AT

ユーノスコスモの他のモデル

1994/03~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 グレードの見直しと装備の変更  
1991/09~1994/02 フルモデルチェンジ一部改良 装備、内装の変更と特別仕様車を設定  
1991/03~1991/08 フルモデルチェンジ一部改良 走行性能を高めるセットオプションを設定  
1990/04~1991/02 フルモデルチェンジ新車リリース バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

販売好調なCX-8にて雪道での運転に対するマツダの考え方をチェック

▲2017年12月に発売された、マツダの国内フラッグシップモデルであるCX-8。発売開始から1か月の受注台数は好調で、月間販売計画1,200台に対してなんと10倍以上雪上で重要なのはサスペンションのしなやかさマツダの雪上試乗は、北海道にある剣淵という旭川から50kmほど北の山奥で行われる。この試験場はマツダの雪に対する考え方を十分にテストする場所だ。 個人的には、マツダ車に対しては滑りやすい路面よりもアスファルトのハンドリングが得意だというイメージを持っている。実際にハイブリッドを除いたモデルたちは山間部をドライブすると楽しい。車を思ったとおりに扱う楽しさを大切にしている自動車メーカーだということがよくわかる。 それ故、雪道でのマツダ車の走りについては極端に言えばおざなりな4WDシステムのように感じてしまう。乗るたびに技術者に苦言を言って困らせており、1年前の雪上試乗の際にもディスカッションをした覚えがある。 しかし、今年の雪上試乗は内容が違っていた。我々はテストコース内でのカリキュラムをこなすよりも先に一般道で試乗をした。試乗車はCX-8のAWDだ。 CX-8は既報の試乗  ・・・続きはこちら
(18-02-07)

 

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