このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1994年03月～1995年08月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 349万円～532.5万円
- 燃費
- 6.1km/L～7.4km/L
- 排気量
- 1308cc～1962cc
- 最高出力
- 230ps～280ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4815mm×1795mm×1305mm
- 乗車定員
- 4名
ユーノスコスモのグレード
グレード一覧→ユーノスコスモの他のモデル
| 1994/03～1995/08 |  一部改良 |
グレードの見直しと装備の変更 | |
|---|---|---|---|
| 1991/09～1994/02 | 一部改良 |
装備、内装の変更と特別仕様車を設定 | |
| 1991/03～1991/08 | 一部改良 |
走行性能を高めるセットオプションを設定 | |
| 1990/04～1991/02 |  新車リリース |
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クルマニュース
マツダ プレマシー(現行型)《購入アドバイス＆ライバル車比較編》
ボディの大型化で居住性を向上し3ナンバーワゴンへと“成長”OVERVIEWモデル概要ライバル不在の独自路線
シートのレイアウトは2＋3＋2の7人乗りだが、2列目の中央は折り畳み可能な補助席的存在。代わりに両サイドのシート寸法をゆったり取って、「6＋One」というコンセプトを提案する。家族のときは多彩に使え、一人のときはドライビングに浸れる。独創的な使い勝手と爽快な走りで、ライバル不在の独自路線をひた走る。それがプレマシーである。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション
グレード名 トランスミッション ひと言解説
20C 4AT デビュー時に設定された中堅グレード。流通量は割と多かったが、2007年1月の改良時に廃止となった
20CS 4AT/5AT 2006年1月、20Cをベースに大型バンパーなどを装備して登場。現在では中堅グレード的存在だ
20S 4AT/5AT デビュー時より設定されており、流通量は最も豊富。マフラーカッターやルーフスポイラーな ・・・続きはこちら
(09-07-08)
その他のニュース
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