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MS-9「マツダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1991年10月~1993年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
275万円~414万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2494cc~2954cc
最高出力
160ps~200ps
駆動方式
FR
スケール
4925mm×1795mm×1380mm
乗車定員
5名


MS-9のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 25タイプI 1991年10月~1993年12月 275万円 FR フロア4AT
2.5 25タイプII 1991年10月~1993年12月 299万円 FR フロア4AT
3.0 30タイプIII 1991年10月~1993年12月 358万円 FR フロア4AT
3.0 30タイプIV 1991年10月~1993年12月 414万円 FR フロア4AT
3.0 30タイプJ 1993年02月~1993年12月 317万円 FR フロア4AT

MS-9の他のモデル

1991/10~1993/12 フルモデルチェンジ新車リリース パーソナル志向を強めたビッグサルーン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型マツダ3(アクセラ)|素晴らしくマニアックな進化をしている! はっきりいって期待大だ!

あえての雪上、あえてのFF(前輪駆動)で驚かされた新技術の進化っぷりマツダが北海道の剣淵町にあるテストコースにジャーナリストや自動車媒体を招き、次期アクセラ(NEW マツダ3)の試乗および技術者との意見交換を行った。試乗会場には、第一線の開発エンジニア陣も参加。改良点や新技術のフィーリング、疑問点などについてその場で彼らと直接意見交換ができる取材会だ。 今回は“NEW MAZDA 3”(マツダ3)、すなわち近い未来に発表されるであろう新型アクセラの新たな性能進化について吟味してきた。 テスト車両の外観はカモフラージュされており、エクステリアの細かな造形はわからないものの、セダンタイプであることは見て取れる。北米仕様で左ハンドルのFF車(前輪駆動)だ。▲雪上だろうと、FFだろうとテストとなればアクセル全開!初めにGVC Plus(G-ベクタリングコントロール・プラス)という既存モデルに搭載されている、GVCの進化版が搭載されたテスト車両を試乗してきた。 内容は、雪上で時速70km/h程度から急ハンドルを切ってレーンチェンジするテストだ。 雪上ということもあり、普通  ・・・続きはこちら
(19-03-09)

 

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