このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2001年12月～2002年04月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 171万円～249.8万円
- 燃費
- 9.4km/L～14.4km/L
- 排気量
- 1839cc～2496cc
- 最高出力
- 125ps～200ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4675mm×1695mm×1510mm/他
- 乗車定員
- 5名
カペラワゴンのグレード
グレード一覧→カペラワゴンの他のモデル
| 2001/12～2002/04 |  一部改良 |
グレードを追加 | |
|---|---|---|---|
| 1999/10～2001/11 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更と装備を一新 | |
| 1997/11～1999/09 |  フルモデルチェンジ |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 | モデル一覧→ |
| 1996/07～1997/10 | 一部改良 |
装備の充実と新グレード追加 | |
| 1994/10～1996/06 | フルモデルチェンジ |
名前が変わっても実用性の高さは継承 | モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ アクセラ／アクセラスポーツ 【ニューモデル試乗】
従来のAT車とはケタが違うスムーズな加速感が味わえる既存の技術を磨き上げ10・15モード燃費30.0km/Lを達成し、世の中をあっと言わせたマツダデミオ。これに搭載された次世代環境技術『スカイアクティブテクノロジー』の第2弾モデルとなるのが、今回マイナーチェンジを受けたアクセラである。
注目ポイントは高効率直噴ガソリンエンジン『スカイアクティブｰG 2.0』に6速の新型AT『スカイアクティブドライブ』を組み合わせたこと。これにより2L車で20.0km/Lという低燃費を達成しつつ、走りの楽しさを両立したことにある。スカイアクティブ第1弾のデミオには、この新型ATは搭載されていない。
この新ATは、従来よりロックアップ（エンジンとトランスミッションを直結する機構）領域を拡大。前モデルが49％だったのに対し新型では82％となった。直結する領域が増えることでAT独自のスリップするような感覚（スリップロス）を抑えながらダイレクトなシフトフィールを実現するとともに、燃費や動力性能を向上させている。10km/h以上ですでに直結状態になるという点も、今までのATとはレベルが ・・・続きはこちら
(11-11-02)
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