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カペラC2「マツダ」のカタログ情報!

カペラC2のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1989年06月~1994年07月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
165万円~200万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1789cc~1998cc
最高出力
115ps~150ps
駆動方式
FF
スケール
4450mm×1690mm×1360mm
乗車定員
5名


カペラC2のグレード

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1.8 C2 1989年06月~1994年07月 165万円 FF フロア5MT
1.8 C2 1989年06月~1994年07月 174.3万円 FF フロア4AT
1.8 C2 4WS 1989年06月~1994年07月 175万円 FF フロア5MT
1.8 C2 4WS 1989年06月~1994年07月 184.3万円 FF フロア4AT
2.0 C2 1989年06月~1994年07月 180.7万円 FF フロア5MT

カペラC2の他のモデル

1989/06~1994/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ カペラの名を冠した流麗なクーペ  
 

クルマニュース

ディーゼル車はパワーを、ガソリン車はインテリジェンスを手に入れたマツダ CX-5

▲昨年登場した2代目CX-5が好調な販売を続けている。スタイリッシュなデザインが受け入れられていることはもちろん、エクステリアに負けないインテリアの質感の高さも認められているからだろうCX-5はそのパワートレインが魅力のひとつだCX-5の特筆すべき特徴のひとつがエンジンのパフォーマンスでもあるのだが、今回は、そのエンジンをさらに進化させてきた。 2.2LディーゼルはCX-8に搭載されているパワーアップ版に変更、2.5Lガソリンは気筒休止システムというインテリジェンスな機能を搭載してきたのだ。 今回は新しい2.2Lディーゼルと2.5Lガソリン車に加え従来モデルの試乗も行ったので、その模様をお伝えしたい。▲ディーゼルターボの有り余るパワーは、ワインディングや高速での爽快さはもちろん、ストップ&ゴーが繰り返される市街地でもストレスになるようなダルさを感じることはない従来型のディーゼルはやっぱり良い出来だ最初の試乗は従来型のディーゼル車、スカイアクティブ-D 2.2を搭載するFFモデルから。 走り出しはディーゼル特有の音が少々気になるが、このパワーの出方はわかりやす  ・・・続きはこちら
(18-04-30)

 

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