このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1999年11月～2002年02月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 161.1万円～207.1万円
- 燃費
- 11.6km/L～15.4km/L
- 排気量
- 1839cc～1991cc
- 最高出力
- 125ps～170ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4590mm×1695mm×1440mm/他
- 乗車定員
- 5名
カペラのグレード
グレード一覧→カペラの他のモデル
| 1999/11～2002/02 |  マイナーチェンジ |
内外装を変更 | |
|---|---|---|---|
| 1998/07～1999/10 |  一部改良 |
ディーゼルエンジンを追加 | |
| 1997/08～1998/06 |  フルモデルチェンジ |
安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン | モデル一覧→ |
| 1996/01～1997/07 | 一部改良 |
エアバッグを標準装備 | |
| 1994/08～1995/12 | フルモデルチェンジ |
5ナンバーセダンへ原点回帰 | モデル一覧→ |
| 1989/06～1994/07 | マイナーチェンジ |
エンジンなどの仕様を変更 |
クルマニュース
マツダ アクセラ／アクセラスポーツ 【ニューモデル試乗】
従来のAT車とはケタが違うスムーズな加速感が味わえる既存の技術を磨き上げ10・15モード燃費30.0km/Lを達成し、世の中をあっと言わせたマツダデミオ。これに搭載された次世代環境技術『スカイアクティブテクノロジー』の第2弾モデルとなるのが、今回マイナーチェンジを受けたアクセラである。
注目ポイントは高効率直噴ガソリンエンジン『スカイアクティブｰG 2.0』に6速の新型AT『スカイアクティブドライブ』を組み合わせたこと。これにより2L車で20.0km/Lという低燃費を達成しつつ、走りの楽しさを両立したことにある。スカイアクティブ第1弾のデミオには、この新型ATは搭載されていない。
この新ATは、従来よりロックアップ（エンジンとトランスミッションを直結する機構）領域を拡大。前モデルが49％だったのに対し新型では82％となった。直結する領域が増えることでAT独自のスリップするような感覚（スリップロス）を抑えながらダイレクトなシフトフィールを実現するとともに、燃費や動力性能を向上させている。10km/h以上ですでに直結状態になるという点も、今までのATとはレベルが ・・・続きはこちら
(11-11-02)
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