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カペラ「マツダ」のカタログ情報!

カペラのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年11月~2002年02月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
161.1万円~207.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.6km/L~15.4km/L
排気量
1839cc~1991cc
最高出力
125ps~170ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4590mm×1695mm×1440mm/他
乗車定員
5名


カペラのグレード

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1.8 Ci 1999年11月~2002年02月 161.1万円 FF フロア5MT
1.8 Ci 1999年11月~2002年02月 169.9万円 FF フロア4AT
1.8 Gi 1999年11月~2002年02月 182.7万円 FF フロア5MT
1.8 Gi 1999年11月~2002年02月 191.5万円 FF フロア4AT
1.8 Li 1999年11月~2002年02月 169.2万円 FF フロア5MT

カペラの他のモデル

1999/11~2002/02 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1998/07~1999/10 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンを追加  
1997/08~1998/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン モデル一覧→
1996/01~1997/07 フルモデルチェンジ一部改良 エアバッグを標準装備  
1994/08~1995/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 5ナンバーセダンへ原点回帰 モデル一覧→
1989/06~1994/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンなどの仕様を変更  
 

クルマニュース

【試乗】新型 マツダ MAZDA2|デミオが名前を変えて進化! 厚みをもった味付けとなり、ワンランク上のコンパクトモデルになった

▲今回試乗したのは、2019年9月に登場したMAZDA2。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするデミオからMAZDA2へと名前を変えたコンパクトマツダ デミオがMAZDA2へと改名し、アナウンスされたのは記憶に新しい。 マツダが、プレミアムブランドとしての認知度向上を熱望していることは、何となく理解できるはずだ。 統一感ある車名をもって、「世界に挑戦するMAZDA」を日本国内にもアピールしていることがよくわかる。 長い間、デミオというペットネームを携えていたが、プレミアムブランドとしてはバリューが低いという判断なのだろうか……。 初代デミオを2台乗り継いだ筆者としては、少々寂しい気がする。 MAZDA2となり、エントリーモデルながらブランドイメージの向上も担うようになった。 今回、骨格の変化はないようだが、デミオと比べどのように進化したのだろうか。 横浜みなとみらい地区を中心に試乗する機会を得たので、レポートしたい。▲デミオとMAZDA2を比較。外観デザインも若干変更されている(左:デミオ、右:MAZDA2)しっかりと路面のう  ・・・続きはこちら
(19-11-18)

 

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