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カペラ「マツダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1999年11月~2002年02月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
161.1万円~207.1万円
燃費
11.6km/L~15.4km/L
排気量
1839cc~1991cc
最高出力
125ps~170ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4590mm×1695mm×1440mm/他
乗車定員
5名


カペラのグレード

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1.8 Ci 1999年11月~2002年02月 161.1万円 FF フロア5MT
1.8 Ci 1999年11月~2002年02月 169.9万円 FF フロア4AT
1.8 Gi 1999年11月~2002年02月 182.7万円 FF フロア5MT
1.8 Gi 1999年11月~2002年02月 191.5万円 FF フロア4AT
1.8 Li 1999年11月~2002年02月 169.2万円 FF フロア5MT

カペラの他のモデル

1999/11~2002/02 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1998/07~1999/10 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンを追加  
1997/08~1998/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン モデル一覧→
1996/01~1997/07 フルモデルチェンジ一部改良 エアバッグを標準装備  
1994/08~1995/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 5ナンバーセダンへ原点回帰 モデル一覧→
1989/06~1994/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンなどの仕様を変更  
 

クルマニュース

マツダ プレマシー(現行型)《購入アドバイス&ライバル車比較編》

ボディの大型化で居住性を向上し3ナンバーワゴンへと“成長”OVERVIEWモデル概要ライバル不在の独自路線 シートのレイアウトは2+3+2の7人乗りだが、2列目の中央は折り畳み可能な補助席的存在。代わりに両サイドのシート寸法をゆったり取って、「6+One」というコンセプトを提案する。家族のときは多彩に使え、一人のときはドライビングに浸れる。独創的な使い勝手と爽快な走りで、ライバル不在の独自路線をひた走る。それがプレマシーである。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション グレード名 トランスミッション ひと言解説 20C 4AT デビュー時に設定された中堅グレード。流通量は割と多かったが、2007年1月の改良時に廃止となった 20CS 4AT/5AT 2006年1月、20Cをベースに大型バンパーなどを装備して登場。現在では中堅グレード的存在だ 20S 4AT/5AT デビュー時より設定されており、流通量は最も豊富。マフラーカッターやルーフスポイラーな  ・・・続きはこちら
(09-07-08)

 

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