このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年10月～
- ボディタイプ
- ミニバン
- 新車時価格
- 150.3万円～229.6万円
- 燃費
- 9.4km/L～15.6km/L
- 排気量
- 1789cc～1998cc
- 最高出力
- 86ps～95ps
- 駆動方式
- FR/4WD
- スケール
- 4285mm×1635mm×1850mm/他
- 乗車定員
- 3/5/6名
ボンゴバンのグレード
グレード一覧→ボンゴバンの他のモデル
| 2008/10～ |
 一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 2007/08～2008/09 | 一部改良 |
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| 2005/11～2007/07 | 一部改良 |
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| 2003/12～2005/10 | 一部改良 |
新ディーゼルエンジンを搭載 | |
| 1999/06～2002/07 |  フルモデルチェンジ |
RVとしても魅力的な1BOX車 | モデル一覧→ |
| 1996/10～1999/05 |  マイナーチェンジ |
||
| 1993/09～1996/09 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ プレマシー(現行型)《購入アドバイス＆ライバル車比較編》
ボディの大型化で居住性を向上し3ナンバーワゴンへと“成長”OVERVIEWモデル概要ライバル不在の独自路線
シートのレイアウトは2＋3＋2の7人乗りだが、2列目の中央は折り畳み可能な補助席的存在。代わりに両サイドのシート寸法をゆったり取って、「6＋One」というコンセプトを提案する。家族のときは多彩に使え、一人のときはドライビングに浸れる。独創的な使い勝手と爽快な走りで、ライバル不在の独自路線をひた走る。それがプレマシーである。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション
グレード名 トランスミッション ひと言解説
20C 4AT デビュー時に設定された中堅グレード。流通量は割と多かったが、2007年1月の改良時に廃止となった
20CS 4AT/5AT 2006年1月、20Cをベースに大型バンパーなどを装備して登場。現在では中堅グレード的存在だ
20S 4AT/5AT デビュー時より設定されており、流通量は最も豊富。マフラーカッターやルーフスポイラーな ・・・続きはこちら
(09-07-08)
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