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ボンゴフレンディ「マツダ」のカタログ情報!

ボンゴフレンディのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年09月~2005年11月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
199.8万円~335.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.9km/L~9.6km/L
排気量
1998cc~2499cc
最高出力
101ps~160ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4620mm×1690mm×1960mm/他
乗車定員
8名


ボンゴフレンディのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 RS-V 2001年09月~2005年11月 199.8万円 FR フロア4AT
2.0 RS-V エアロ 2001年09月~2005年11月 229.8万円 FR フロア4AT
2.0 RS-V エアロ オートフリートップ 2001年09月~2005年11月 269.8万円 FR フロア4AT
2.5 RF-S 2001年09月~2005年11月 229.8万円 FR フロア4AT
2.5 RF-S ディーゼルターボ 4WD 2001年09月~2005年11月 293.3万円 4WD フロア4AT

ボンゴフレンディの他のモデル

2001/09~2005/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ オートフリートップを全面改良  
1999/09~2001/08 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの変更と装備の充実  
1999/02~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新しグレード体系を整理  
1997/11~1999/01 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実とATFモデルの拡大  
1996/11~1997/10 フルモデルチェンジ一部改良 ATF採用モデルを拡大  
1995/06~1996/10 フルモデルチェンジ新車リリース ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】マツダ CX-8/CX-5/CX-30│まさかここまでとは! オフロード試乗でわかった、マツダSUVシリーズ真の実力

▲正直なところあまりオフロードのイメージがないマツダのSUV。しかし、実際に試乗してみるとその高い走破性に驚いた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がその際の模様をレポートするマツダのSUVの走破性はいかに!?富士山麓にある本格的なオフロードコースで、マツダのSUVモデルの試乗会が開催された。 マツダのSUVに対して、オフロードのイメージは希薄だ。 以前にマツダは何度か雪上での試乗会を開催したことがあり、私も参加した。 そのときに思ったのは、滑り始めてからのATやAWDの制御に少々タイムラグがあるということ。 また、リアデフの絶対的な容量不足により、後軸に大きなトルクをかけられないことも気になっていた。 これらのことは常々エンジニアに伝えていたが、特段大きな改善はなかったように思える。 当時の記憶が脳裏に残っており、今回のより条件の厳しいオフロードのモーグルやヒルクライムなど、本当に走ることができるのかと疑心暗鬼に会場へと赴いた。 結論から申し上げると、マツダのSUVの走破性は想像以上に高く、思わず顔がほころんでしまった。 試乗したのはCX-8、CX-5そして最新モデル  ・・・続きはこちら
(20-02-28)

 

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