| 2001/09~2005/11 | マイナーチェンジ |
オートフリートップを全面改良 | |
|---|---|---|---|
| 1999/09~2001/08 | 一部改良 |
エンジンの変更と装備の充実 | |
| 1999/02~1999/08 | マイナーチェンジ |
内外装を一新しグレード体系を整理 | |
| 1997/11~1999/01 | 一部改良 |
安全装備の充実とATFモデルの拡大 | |
| 1996/11~1997/10 | 一部改良 |
ATF採用モデルを拡大 | |
| 1995/06~1996/10 | 新車リリース |
ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン | モデル一覧→ |
クルマニュース
ボディの大型化で居住性を向上し3ナンバーワゴンへと“成長”OVERVIEWモデル概要ライバル不在の独自路線
シートのレイアウトは2+3+2の7人乗りだが、2列目の中央は折り畳み可能な補助席的存在。代わりに両サイドのシート寸法をゆったり取って、「6+One」というコンセプトを提案する。家族のときは多彩に使え、一人のときはドライビングに浸れる。独創的な使い勝手と爽快な走りで、ライバル不在の独自路線をひた走る。それがプレマシーである。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション
グレード名 トランスミッション ひと言解説
20C 4AT デビュー時に設定された中堅グレード。流通量は割と多かったが、2007年1月の改良時に廃止となった
20CS 4AT/5AT 2006年1月、20Cをベースに大型バンパーなどを装備して登場。現在では中堅グレード的存在だ
20S 4AT/5AT デビュー時より設定されており、流通量は最も豊富。マフラーカッターやルーフスポイラーな ・・・続きはこちら
(09-07-08)
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