このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2001年09月～2005年11月
- ボディタイプ
- ミニバン
- 新車時価格
- 199.8万円～335.8万円
- 燃費
- 7.9km/L～9.6km/L
- 排気量
- 1998cc～2499cc
- 最高出力
- 101ps～160ps
- 駆動方式
- FR/4WD
- スケール
- 4620mm×1690mm×1960mm/他
- 乗車定員
- 8名
ボンゴフレンディのグレード
グレード一覧→ボンゴフレンディの他のモデル
| 2001/09～2005/11 |  マイナーチェンジ |
オートフリートップを全面改良 | |
|---|---|---|---|
| 1999/09～2001/08 |  一部改良 |
エンジンの変更と装備の充実 | |
| 1999/02～1999/08 | マイナーチェンジ |
内外装を一新しグレード体系を整理 | |
| 1997/11～1999/01 | 一部改良 |
安全装備の充実とATFモデルの拡大 | |
| 1996/11～1997/10 | 一部改良 |
ATF採用モデルを拡大 | |
| 1995/06～1996/10 |  新車リリース |
ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン | モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ プレマシー(現行型)《購入アドバイス＆ライバル車比較編》
ボディの大型化で居住性を向上し3ナンバーワゴンへと“成長”OVERVIEWモデル概要ライバル不在の独自路線
シートのレイアウトは2＋3＋2の7人乗りだが、2列目の中央は折り畳み可能な補助席的存在。代わりに両サイドのシート寸法をゆったり取って、「6＋One」というコンセプトを提案する。家族のときは多彩に使え、一人のときはドライビングに浸れる。独創的な使い勝手と爽快な走りで、ライバル不在の独自路線をひた走る。それがプレマシーである。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション
グレード名 トランスミッション ひと言解説
20C 4AT デビュー時に設定された中堅グレード。流通量は割と多かったが、2007年1月の改良時に廃止となった
20CS 4AT/5AT 2006年1月、20Cをベースに大型バンパーなどを装備して登場。現在では中堅グレード的存在だ
20S 4AT/5AT デビュー時より設定されており、流通量は最も豊富。マフラーカッターやルーフスポイラーな ・・・続きはこちら
(09-07-08)
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