中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  マツダ >  ボンゴブローニイワゴン
ボンゴブローニイワゴン「マツダ」のカタログ情報!

ボンゴブローニイワゴンのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
1993年08月~1994年12月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
132.5万円~232.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1998cc
最高出力
76ps~82ps
駆動方式
FR
スケール
4385mm×1690mm×1970mm/他
乗車定員
9名


ボンゴブローニイワゴンのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
2.0 DX 1993年08月~1994年12月 132.5万円 FR フロア5MT
2.0 DX ディーゼルターボ 1993年08月~1994年12月 154.7万円 FR フロア5MT
2.0 GSX 1993年08月~1994年12月 174.3万円 FR フロア5MT
2.0 GSX ディーゼルターボ 1993年08月~1994年12月 204万円 FR フロア4AT
2.0 GSX ディーゼルターボ 1993年08月~1994年12月 196.4万円 FR フロア5MT

ボンゴブローニイワゴンの他のモデル

1993/08~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 内装を中心に変更  
1990/03~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 広大なキャビンをもつビッグサイズミニバン  
 

クルマニュース

【試乗】マツダ CX-8/CX-5/CX-30│まさかここまでとは! オフロード試乗でわかった、マツダSUVシリーズ真の実力

▲正直なところあまりオフロードのイメージがないマツダのSUV。しかし、実際に試乗してみるとその高い走破性に驚いた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がその際の模様をレポートするマツダのSUVの走破性はいかに!?富士山麓にある本格的なオフロードコースで、マツダのSUVモデルの試乗会が開催された。 マツダのSUVに対して、オフロードのイメージは希薄だ。 以前にマツダは何度か雪上での試乗会を開催したことがあり、私も参加した。 そのときに思ったのは、滑り始めてからのATやAWDの制御に少々タイムラグがあるということ。 また、リアデフの絶対的な容量不足により、後軸に大きなトルクをかけられないことも気になっていた。 これらのことは常々エンジニアに伝えていたが、特段大きな改善はなかったように思える。 当時の記憶が脳裏に残っており、今回のより条件の厳しいオフロードのモーグルやヒルクライムなど、本当に走ることができるのかと疑心暗鬼に会場へと赴いた。 結論から申し上げると、マツダのSUVの走破性は想像以上に高く、思わず顔がほころんでしまった。 試乗したのはCX-8、CX-5そして最新モデル  ・・・続きはこちら
(20-02-28)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索