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AZ-ワゴン「マツダ」のカタログ情報!

AZ-ワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年08月~2012年10月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
108.7万円~154万円
JC08モード燃費
18.4km/L~22.4km/L
10・15モード燃費
20.0km/L~23.5km/L
排気量
658cc
最高出力
54ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1660mm/他
乗車定員
3/4名


AZ-ワゴンのグレード

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660 XG 2010年08月~2012年10月 108.7万円(税込) FF フロア5MT
660 XG 2010年08月~2012年10月 108.7万円(税込) FF インパネ4AT
660 XG 4WD 2010年08月~2012年10月 120.4万円(税込) 4WD フロア5MT
660 XG 4WD 2010年08月~2012年10月 120.4万円(税込) 4WD インパネ4AT
660 XSスペシャル 2010年08月~2012年10月 119.7万円(税込) FF インパネ4AT

AZ-ワゴンの他のモデル

2010/08~2012/10 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能を向上し、エコカー減税対象グレードを拡大  
2008/09~2010/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 使い勝手はもちろん快適性もさらに向上 モデル一覧→
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1995/10~1996/08 フルモデルチェンジ一部改良 ターボエンジンを追加  
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クルマニュース

【試乗】マツダ CX-8/CX-5/CX-30│まさかここまでとは! オフロード試乗でわかった、マツダSUVシリーズ真の実力

▲正直なところあまりオフロードのイメージがないマツダのSUV。しかし、実際に試乗してみるとその高い走破性に驚いた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がその際の模様をレポートするマツダのSUVの走破性はいかに!?富士山麓にある本格的なオフロードコースで、マツダのSUVモデルの試乗会が開催された。 マツダのSUVに対して、オフロードのイメージは希薄だ。 以前にマツダは何度か雪上での試乗会を開催したことがあり、私も参加した。 そのときに思ったのは、滑り始めてからのATやAWDの制御に少々タイムラグがあるということ。 また、リアデフの絶対的な容量不足により、後軸に大きなトルクをかけられないことも気になっていた。 これらのことは常々エンジニアに伝えていたが、特段大きな改善はなかったように思える。 当時の記憶が脳裏に残っており、今回のより条件の厳しいオフロードのモーグルやヒルクライムなど、本当に走ることができるのかと疑心暗鬼に会場へと赴いた。 結論から申し上げると、マツダのSUVの走破性は想像以上に高く、思わず顔がほころんでしまった。 試乗したのはCX-8、CX-5そして最新モデル  ・・・続きはこちら
(20-02-28)

 

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