このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2004年10月～
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 147.2万円～158万円
- 燃費
- 14.8km/L～16.4km/L
- 排気量
- 658cc
- 最高出力
- 64ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1715mm
- 乗車定員
- 4名
AZ-オフロードのグレード
グレード一覧→AZ-オフロードの他のモデル
| 2004/10～ |
 マイナーチェンジ |
インパネの形状を一新 | |
|---|---|---|---|
| 2002/01～2004/09 |  一部改良 |
エンジンのチューンと装備の充実 | |
| 1999/10～2001/12 | 一部改良 |
各種安全装備を標準化 | |
| 1998/10～1999/09 |  新車リリース |
クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力 | モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ プレマシー(現行型)《購入アドバイス＆ライバル車比較編》
ボディの大型化で居住性を向上し3ナンバーワゴンへと“成長”OVERVIEWモデル概要ライバル不在の独自路線
シートのレイアウトは2＋3＋2の7人乗りだが、2列目の中央は折り畳み可能な補助席的存在。代わりに両サイドのシート寸法をゆったり取って、「6＋One」というコンセプトを提案する。家族のときは多彩に使え、一人のときはドライビングに浸れる。独創的な使い勝手と爽快な走りで、ライバル不在の独自路線をひた走る。それがプレマシーである。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション
グレード名 トランスミッション ひと言解説
20C 4AT デビュー時に設定された中堅グレード。流通量は割と多かったが、2007年1月の改良時に廃止となった
20CS 4AT/5AT 2006年1月、20Cをベースに大型バンパーなどを装備して登場。現在では中堅グレード的存在だ
20S 4AT/5AT デビュー時より設定されており、流通量は最も豊富。マフラーカッターやルーフスポイラーな ・・・続きはこちら
(09-07-08)
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