このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年06月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 166万円～267.8万円
- 燃費
- 11.0km/L～18.4km/L
- 排気量
- 1498cc～2260cc
- 最高出力
- 111ps～264ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4490mm×1755mm×1465mm/他
- 乗車定員
- 5名
アクセラスポーツのグレード
グレード一覧→アクセラスポーツの他のモデル
| 2009/06～ |
 フルモデルチェンジ |
エコ・スポーツをうたうスポーツハッチバック | モデル一覧→ |
|---|---|---|---|
| 2008/01～2009/05 |  一部改良 |
一部グレードの装備をよりスポーティに変更 | |
| 2006/06～2007/12 |  マイナーチェンジ |
ターボ車の追加と内外装の変更 | |
| 2005/11～2006/05 | 一部改良 |
装備の充実と追加モデルを用意 | |
| 2004/10～2005/10 | 一部改良 |
2Lにスポーティモデルを追加設定 | |
| 2003/10～2004/09 |  新車リリース |
世界でスマッシュヒット中のハッチバック | モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ アクセラスポーツ 【マイナーチェンジ】
走りとエコを見事に両立した「エコ・スポーツハッチバック」PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説人気の旧型を継承、5ドアHB＆セダンの2ボディ構成欧米ではMAZDA3の名称で高い評価を得ているアクセラ。新型も5ドアHB（スポーツ)とセダンの2本立て。組み合わされるパワートレインはデミオと同じ1.5L＋CVT、2L＋5AT。駆動方式はFFを基本に、2Lにのみ電子制御の4WDが設定される。これとは別に旧型では途中追加されたハイパフォーマンスマシン「マツダスピードアクセラ」も同時にラインナップする。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説大人になった足回り 静粛性も大幅に向上新環境技術であるi-stopは2LのFF車のみに設定。発進時にわずか0.35秒でエンジンがかかるという仕組みは過去にあったアイドリングストップの悪いイメージを払拭する出来。走りは旧型がスポーティな方向にシフトした硬めの足回りだったのに対し、新型の乗り味はしなやか、静粛性も向上するなど、快適性が大幅に改善。大人の味つけに変わっている。 ・・・続きはこちら
(09-08-06)
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