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アテンザスポーツワゴン「マツダ」のカタログ情報!

アテンザスポーツワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年01月~2012年10月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
225万円~275万円
JC08モード燃費
9.4km/L~13.0km/L
10・15モード燃費
10.4km/L~15.0km/L
排気量
1998cc~2488cc
最高出力
153ps~170ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4765mm×1795mm×1450mm/他
乗車定員
5名


アテンザスポーツワゴンのグレード

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2.0 20C 2010年01月~2012年10月 225万円(税込) FF フロア5AT
2.0 20S 2010年01月~2012年10月 235万円(税込) FF フロア5AT
2.5 25S 2010年01月~2012年10月 250万円(税込) FF フロア5AT
2.5 25EX 2010年01月~2012年10月 275万円(税込) FF フロア5AT
2.5 25S 4WD 2010年01月~2012年10月 273万円(税込) 4WD フロア6AT

アテンザスポーツワゴンの他のモデル

2010/01~2012/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装および、走りの質感を高めた  
2008/01~2009/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン モデル一覧→
2005/06~2007/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 5ATの採用などで走行性能を向上  
2002/06~2005/05 フルモデルチェンジ新車リリース すべてが新開発の新世代ミドルサイズカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】マツダ MAZDA3ファストバックとミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス|和洋ハッチバックに乗って感じた、対極に思えるモデルでも共通点があるのだと

▲国は違えど同じような道をもつ国同士の車に試乗した。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートする同じような道をもつ日本・英国製のハッチバックの車作りの違いとは?かつて日本は、イギリスから援助を受けていた時代に「東洋の英国」と呼ばれたことがあった。日本は英国と同じ島国として国を守っている。 英国は丘が多く、曲がりくねったカントリーロードも、街中の道路も、なんとなくこじんまりとしていて、小型の車が似合う国である。 日本も同様に、タイトで細かく曲がりくねっている道が多いため、大きな車は便利とはいいがたい。 英国の道と似た日本であるが、車にはどのような違いがあるのか? 偶然にもマツダ MAZDA3とミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスという、和洋のハッチバックに乗る機会が訪れた。しかも、両車ともにMTモデルだ。 そこで、改めてこの2台に試乗し、和洋の車作りの違いについて感じてみることにしよう。MAZDA3ファストバックはマイルドで大人のハッチバック試乗するMAZDA3ファストバックのエンジンは、ガソリン圧縮点火を独自の点火コントロールによって  ・・・続きはこちら
(20-08-11)

 

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