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マイバッハ「マイバッハ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2010年07月~2014年03月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
4850万円~6490万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
5513cc~5980cc
最高出力
550ps~630ps
駆動方式
FR
スケール
5734mm×1980mm×1572mm/他
乗車定員
4/5名


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57 2010年07月~2014年03月 4850万円(税込) FR フロア5AT
57 2010年07月~2014年03月 4850万円(税込) FR フロア5AT
57 2010年07月~2014年03月 5030万円(税込) FR フロア5AT
57 2010年07月~2014年03月 5030万円(税込) FR フロア5AT
57S 2010年07月~2014年03月 5470万円(税込) FR フロア5AT

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クルマニュース

【試乗】新型 メルセデス・ベンツ Aクラスセダン|ハッチバックを凌駕する!? 小さなセダンがもつ大いなるゆとり

▲Aクラスに初めてセダンが登場。メルセデス・ベンツ最小のセダンに、自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗したコンパクトでもメルセデス然としたスタイリング初代Aクラスが登場してからもう23年を迎える。この約四半世紀で、時代とともにその形は変わってきた。最初は近未来的で、少しハイトがあるコンパクトなモデルだった。それは高級とか頑丈というよりも、これからの自動車を示唆するような未来的要素を含有したものであった。そしていまAクラスは、このクラスではこれ以上ない装備を装着されている。2つ上のクラスと比べても、遜色のない装備だ。ハッチバックがメインであったが、Aクラスでは4代目にして初めてセダンが登場した。ハッチバックの基本コンポーネントに、トランクとキャビンを分けたスタイリングにしたノッチバックである。横から見たデザインはなかなか貫禄があって、メルセデスはセダンのスタイリングに一日の長があると感じる。それは非常に落ち着いた佇まいといっていい。エンジンバリエーションは、いずれもガソリンで1.4Lと2.0Lの2つのユニットにターボチャージャー  ・・・続きはこちら
(20-01-28)

 

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