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マセラティ スパイダーザガート(1989年07月〜1995年12月)のカタログ情報!
  グレード名称   販売期間 価 格
排気量
燃費
使用燃料
駆動
方式
ミッション ドア枚数
ハンドル位置
ターボ
(過給器など)
2.8 詳細 1989年07月〜1995年12月
630万円 2789cc
ハイオク
FR フロア5MT 2ドア
ターボ
詳細 1989年07月〜1995年12月
645万円 2789cc
ハイオク
FR フロア4AT 2ドア
ターボ
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カタログ画像

マセラティ スパイダーザガート(1989年07月〜1995年12月)
複数点画像
  • 89年(H1)7月、新型時の2.8のフロント
  • 89年(H1)7月、新型時の2.8のリア
  • 89年(H1)7月、新型時の2.8のインパネ
  • 89年(H1)7月、新型時の2.8のインテリア
89年(H1)7月、新型時の2.8のフロント

このモデルの情報

生産国
イタリア
メーカー
マセラティ
車 種
スパイダーザガート
販売期間
1989年07月〜1995年12月
新車価格
630万円〜645万円

リリース情報

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)