マセラティ 3200GT（1998年11月～2002年04月）
- ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ
- 新車時車両価格：1150万円（税抜）
- マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）
基本スペック
| 基本情報 | ||
|---|---|---|
| 生産国 | イタリア | |
| 生産期間 | 1998年11月～2002年04月 | |
| 新車時車両価格 | 1150万円（税抜） | |
| 型式 | GF-338 | |
| ナンバーサイズ | 3ナンバーサイズ | |
| ドア枚数 | 2ドア | |
| シート列数 | 2列 | |
| 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4510mm | |
| 全幅 | 1822mm | |
| 全高 | 1305mm | |
| 室内 | 長 | - |
| 幅 | - | |
| 高 | - | |
| ホイールベース | 2660mm | |
| トレッド | 前 | 1525mm |
| 後 | 1538mm | |
| 最低地上高 | - | |
| 重量 | 車両重量 | 1590kg |
| 車両総重量 | - | |
| 最大積載量 | - | |
| 乗車定員 | 4人 | |
| タイヤ | 前：235/40ZR18 後：265/35ZR18 | |
| 性能 | ||
| 10・15モード燃費 | - | |
| 最小回転半径 | - | |
| 掲載コメント | - | |
| エンジン | ||
|---|---|---|
| エンジン | 形式 | - |
| 種類 | DOHCV8気筒 | |
| 過給器 | ターボ | |
| 区分 | ガソリン | |
| 総排気量 | 3216cc | |
| 最大出力 | 370ps/6250rpm | |
| 最大トルク | 50.0kg・m/4500rpm | |
| 燃料供給装置 | 電子制御式 | |
| 使用燃料/タンク容量 | ハイオク/90L | |
| トランスミッション | ||
| 駆動方式 | FR | |
| トランスミッション | フロア4AT | |
| サスペンション/ブレーキ | ||
| サスペンション | 前 | ダブルウィッシュボーン |
| 後 | ダブルウィッシュボーン | |
| ブレーキ | 前 | Vディスク式 |
| 後 | Vディスク式 | |
| ステアリング | ||
| ハンドル位置 | 不明 | |
| ステアリングギア方式 | - | |
| その他 | ||
| グリーン税制優遇車 | - | |
| 並行輸入車 | 正規輸入 | |
| 福祉車両 | - | |
| 商用車 | - | |
| 軽自動車 | - | |
| 特別仕様車 | - | |
装備
○：標準装備 △：オプション装備 －：選択不可、またはディーラーオプション
| 基本装備 | |
|---|---|
| オートエアコン | - |
| マニュアルエアコン | ○ |
| 空気清浄機 | - |
| エアフィルター | - |
| 抗菌仕様 | - |
| パワーウインドウ | ○ |
| 前席シートヒーター | - |
| 後席シートヒーター | - |
| シートリフター | - |
| 運転席パワーシート | - |
| フロント両席パワーシート | - |
| フロントベンチシート | - |
| 助手席ウォークスルー | - |
| 2列目ウォークスルー | - |
| 2列目シート | 固定 |
| 3列目シート | - |
| フルフラットシート | - |
| 本革シート | - |
| 床下ラゲージボックス | - |
| UVカットガラス | - |
| プライバシーガラス | - |
| 大型ガラスルーフ | - |
| サンルーフ | - |
| ルーフレール | - |
| Tバールーフ | - |
| タルガトップ | - |
| ハードトップ | - |
| ソフトトップ | - |
| キャンバストップ | - |
| メタルトップ | - |
| アルミホイール | - |
| 片側スライドドア | - |
| 両側スライドドア | - |
| 片側電動スライドドア | - |
| 両側電動スライドドア | - |
| フロントスポイラー | - |
| リアスポイラー | - |
| ローダウン | - |
| ディスチャージヘッドライト | - |
| フロントフォグランプ | - |
| HDDナビゲーション | - |
| DVDナビゲーション | - |
| CDナビゲーション | - |
| アナログテレビチューナー | - |
| スピーカ数 | - |
| オーディオソース_カセット | - |
| オーディオソース_MD | - |
| オーディオソース_CD | - |
| オーディオソース_HDD | - |
| オーディオソース_DVD | - |
| オーディオソース_AM/FMラジオ | - |
| ETC | - |
| 運転席エアバッグ | - |
| 助手席エアバッグ | - |
| サイドエアバッグ | - |
| カーテンエアバッグ | - |
| ニーエアバッグ | - |
| 頸部衝撃緩和ヘッドレスト | - |
| ABS | - |
| EBD付ABS | - |
| ブレーキアシスト | - |
| クルーズコントロール | - |
| 駐車支援システム | - |
| ESC（横滑り防止装置） | - |
| トラクションコントロール | ○ |
| ISOFIX対応チャイルドシート固定バー | - |
| バケットシート | - |
| 寒冷地仕様 | - |
| パワーステアリング | ○ |
| 盗難防止装置 | - |
| セキュリティアラーム | - |
| キーレスエントリー | - |
| マニュアルモード | - |
| 特殊装備 | |
|---|---|
| AC電源 | - |
| 加湿器 | - |
| 消臭加工 | - |
| 防水加工 | - |
| ルーフテント | - |
| ステアリングヒーター | - |
| シートポジションメモリー機能 | - |
| 電動サードシート | - |
| オットマン機構 | - |
| チップアップシート | - |
| マグネシウムホイール | - |
| ドアイージークローザー | - |
| 電動バックドア | - |
| ヘッドライトウォッシャー | - |
| リアフォグランプ | - |
| テレマティクスサービス | - |
| 地上波デジタルテレビチューナー | - |
| 高級サウンドシステム | - |
| リアエンターテイメントシステム | - |
| 可変気筒装置 | - |
| ランフラットタイヤ | - |
| アイドリングストップシステム | - |
| エアサスペンション | - |
| 高性能ブレーキ | ○ |
| 衝突軽減装置 | - |
| ナイトビジョン | - |
| レーンアシスト | - |
| 車間距離自動制御システム | - |
| ソナー | - |
| フロントモニター | - |
| サイドモニター | - |
| バックモニター | - |
| センターデフロック | - |
| LSD | - |
| 電気式4WD | - |
| 4WS | - |
| ビルトインチャイルドシート | - |
| 後退時連動式ドアミラー | - |
| レインセンサー | - |
| インテリジェントAFS | - |
| エマージェンシーサービス | - |
| エンジンスタートボタン | - |
| 高性能サスペンション | - |
| インテリジェントパーキングアシスト | - |
| ダウンヒルアシストコントロール | - |
| AI-SHIFT | - |
| AYC（アクティブ・ヨー・コントロール） | - |
| VGS/VGRS | - |
| SH-4WD | - |
| その他ナビゲーション | - |
マセラティ 3200GTの中古車:カーセンサーnet
