このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2010年09月～
- ボディタイプ
- オープン
- 新車時価格
- 510万円～680万円
- 燃費
- －
- 排気量
- 1598cc～1795cc
- 最高出力
- 136ps～220ps
- 駆動方式
- MR
- スケール
- 3800mm×1720mm×1130mm
- 乗車定員
- 2名
エリーゼのグレード
グレード一覧→エリーゼの他のモデル
| 2010/09～ |
 マイナーチェンジ |
内外装のデザインとエントリーモデルのエンジンを刷新 | |
|---|---|---|---|
| 2007/10～2010/08 |  一部改良 |
||
| 2007/05～2007/09 | 一部改良 |
ポンド高により価格を改定 | |
| 2006/07～2007/04 | 一部改良 |
エリーゼSにトヨタエンジン搭載 | |
| 2004/02～2006/06 | 一部改良 |
グレードを整理 | |
| 2001/05～2004/01 | マイナーチェンジ |
||
| 1996/01～2001/04 |  新車リリース |
モデル一覧→ |
クルマニュース
ロータス エヴォーラIPS / エヴォーラS
ATおよびハイパワー仕様を追加
↑「IPS」も「S」も基本デザインは共通だが、「S」にはリアスポーツディフューザーやスポーツシングルエキゾーストテールパイプなどからなる「スポーツパック」が標準装備されるロータスの最上級エヴォーラに新しく2つのグレードが追加された。一つはIPS（インテリジェント・プレシジョン・シフト）と呼ばれるAT仕様。もう一つはハイパフォーマンス仕様のSである。
パワーユニットはどちらも従来同様のV型6気筒エンジンだが、Sにはスーパーチャージャーが装着され、最高出力が350psまで引き上げられている。IPSはモード可変式トルクコンバーター6速トランスミッションをもち、スポーツモードに切り替えるとシフトタイミングを高回転でキープ。ハンドルのパドルを使ってのマニュアル操作も可能だ。
Sはパワーアップに伴い、オイルクーラーの大型化をはじめ、足回りやブレーキなどすべてが見直されている。エクステリアでも差別化が図られており、リアスポーツディフューザーやシングルエクゾーストテールパイプ、ブラックミラー等を標準で装備する。
↑ベーシックモデル同様、 ・・・続きはこちら
(11-07-08)
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