エリーゼのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間: 2019年10月～
ボディタイプ: オープン
新車時価格: 662万円～913万円
JC08モード燃費: －
10・15モード燃費: －
排気量: 1798cc
最高出力: 220ps～248ps
駆動方式: MR
スケール: 3800mm×1720mm×1130mm
乗車定員: 2名

10年(H22)9月、MC時のフロント。写真は本国仕様の為、一部異なる場合があります

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10年(H22)9月、MC時のリア。写真は本国仕様の為、一部異なる場合があります

10年(H22)9月、MC時のインパネ。写真は本国仕様の為、一部異なる場合があります

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エリーゼのグレード

グレード一覧→

比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	スポーツ 220	2019年10月～	662万円(税込)	MR	フロア6MT
	スポーツ 220II	2019年10月～	682万円(税込)	MR	フロア6MT
	スプリント 220	2019年10月～	759万円(税込)	MR	フロア6MT
	カップ 250 GPエディション	2019年10月～	913万円(税込)	MR	フロア6MT
	スペシャルカラーエディション	2020年02月～	699.6万円(税込)	MR	フロア6MT

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エリーゼの他のモデル

2019/10～	一部改良	消費税の変更により価格を修正
2017/06～2019/09	一部改良	モデルラインナップを刷新
2016/08～2017/05	一部改良	車両価格を改定
2015/12～2016/07	一部改良	さらなる軽量化を実現
2015/09～2015/11	一部改良	車両価格を改定
2014/09～2015/08	一部改良
2014/04～2014/08	一部改良	消費税の変更により価格を修正
2010/09～2014/03	マイナーチェンジ	内外装のデザインとエントリーモデルのエンジンを刷新
2007/10～2010/08	一部改良
2007/05～2007/09	一部改良	ポンド高により価格を改定
2006/07～2007/04	一部改良	エリーゼSにトヨタエンジン搭載
2004/02～2006/06	一部改良	グレードを整理
2001/05～2004/01	マイナーチェンジ
1996/01～2001/04	新車リリース		モデル一覧→

2019/10～

一部改良
 2017/06～2019/09一部改良
 2016/08～2017/05一部改良
 2015/12～2016/07一部改良
 2015/09～2015/11一部改良
 2014/09～2015/08一部改良
 2014/04～2014/08一部改良
 2010/09～2014/03マイナーチェンジ
 2007/10～2010/08一部改良
 2007/05～2007/09一部改良
 2006/07～2007/04一部改良
 2004/02～2006/06一部改良
 2001/05～2004/01マイナーチェンジ
 1996/01～2001/04新車リリース

クルマニュース

ロータスエヴォーラ400は走りと真剣に向き合えるクルマだ

▲一応はリアシートもあるし、実用性は低くはない。とはいえ、そのステアリングを握ったら間違いなく誰だって、目の前のコーナーをいかに攻略するかに夢中になってしまうはず。それはもうワガママな1台であることは間違いない立派になっても“まさしくロータス”個人的には久しぶりの対面となったロータスエヴォーラ。最新のエヴォーラ400は今風のエアロトリムをまとい、従来より56psアップ、車名の通り400psを超える最高出力406psのV型6気筒3.5Lスーパーチャージド・ユニットを積む。正直、内外装はずいぶん立派になり、そのぶん他と比べて極端に軽いわけでもなくパワーアップで速さを稼ぐロータスなんて、どうなの？　という思いもあったのだが、いざワインディングロードを走らせてみたら唸らされた。その走りはまさしくロータス。しかも進化した形が、そこに具現化されていたからだ。まず何より好印象だったのがシャシーで、普通にステアリングを切るだけでも十分よく曲がるのだが、それならと攻めればさらにグイグイと曲がり出して、気分をより一層鼓舞してくる。コーナーに車体を放り込むように飛び込んでいくぐらい・・・続きはこちら
(16-03-09)

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