このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年11月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 1000万円～1550万円
- 燃費
- 12.2km/L
- 排気量
- 4968cc
- 最高出力
- 394ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 5060mm×1875mm×1475mm/他
- 乗車定員
- 4/5名
LSハイブリッドのグレード
グレード一覧→LSハイブリッドの他のモデル
| 2009/11～ |
 マイナーチェンジ |
装備を充実、最上級グレードのVersion UZシリーズを追加 | |
|---|---|---|---|
| 2008/08～2009/10 |  一部改良 |
||
| 2008/04～2008/07 | 一部改良 |
新燃費基準の認可を取得 | |
| 2007/05～2008/03 |  新車リリース |
ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン | モデル一覧→ |
クルマニュース
レクサス GS【フルモデルチェンジ】
次世代レクサスの先駆となるコアセダン
GTセダンとして「感性に響く楽しい走り」に挑戦↑ボディカラーは写真のソニックシルバーを含む全11色
コンセプト｜内外装｜バリエーション｜SPECIFICATIONSコンセプト外形ミニマム/室内マキシマム「スマートサイジング」がキーワードアッパーミドルサイズのプレミアムセダンとして、北米市場においてメルセデス・ベンツEクラスやBMW5シリーズ、アウディA6シリーズなどと激しい販売競争を繰り広げるレクサスGSが、7年ぶりに4代目へとフルモデルチェンジを果たした。
GSとは、「Grand Touring Sedan（グランドツーリングセダン）」を語源とする。トヨタが考える「多くの荷物を積載し、乗員が快適に移動できる、高性能かつ強い存在感をもった車」をさらに推し進め、レクサスでは先進・快適装備などの“機能価値”にとどまらず、ユーザーの心に響くラグジュアリー性と操る楽しさという“感性価値”を併せ持った車像を目指している。
まずは、グランドツーリングセダンであるためのパッケージングや、基本諸元の構築からスタート。プラットフォームも刷新され ・・・続きはこちら
(12-01-26)
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