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UX「レクサス」のカタログ情報!

UXのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
397.2万円~544.9万円
JC08モード燃費
17.2km/L~27.0km/L
10・15モード燃費
排気量
1986cc
最高出力
146ps~174ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4495mm×1840mm×1540mm
乗車定員
5名


UXのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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250h バージョンL 2019年10月~  518.4万円(税込) FF フロアCVT
250h Fスポーツ 2019年10月~  486.9万円(税込) FF フロアCVT
250h バージョンC 2019年10月~  457.3万円(税込) FF フロアCVT
250h 2019年10月~  432.9万円(税込) FF フロアCVT
250h バージョンL 4WD 2019年10月~  544.9万円(税込) 4WD フロアCVT

UXの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/11~2019/09 フルモデルチェンジ新車リリース 新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 レクサス LS/LC|年次改良でいよいよ成熟を迎えたフラッグシップモデル

▲レクサス LSとLCの年次改良されたモデルに、自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した(写真はLS 500h)年次改良にも力を注ぐレクサス国内自動車メーカーのイヤーモデル試乗会は、少し前まで皆無だった。一方の輸入車、特に欧州車はそのあたりに敏感だ。採算に見合うとなれば、見えない個所を変更することが多々ある。レクサスは自動車メーカーでは国内唯一のプレミアムブランドだ。だからこそ意識も高く、丁寧に年次改良を行っている印象がある。今回はとフラッグシップセダンのLSと、ラグジュアリークーペのLCの改良モデルに試乗したので、その模様をお届けしたい。▲改良モデルを含むオールラインナップ試乗会にてLSとLCを試乗フラッグシップらしく乗り心地と静粛性が向上まずはLSから試乗だ。ハイブリッドモデルである初期のLS 500hは、瞬間的に路面とのコンタクトを探るようなエアサスのセッティングが顕著に表れていて戸惑った。しかし、2018年に年次改良されたモデルに試乗した際には、少しの変化がみられた。サスペンションが路面に追従して心地くなっていたのだ。   ・・・続きはこちら
(19-12-05)

 

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