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LC「レクサス」のカタログ情報!

LCのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年03月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1300万円~1450万円
JC08モード燃費
7.8km/L~15.8km/L
10・15モード燃費
排気量
3456cc~4968cc
最高出力
299ps~477ps
駆動方式
FR
スケール
4770mm×1920mm×1345mm
乗車定員
4名


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500h Lパッケージ 2017年03月~  1350万円(税込) FR フロアCVT
500h 2017年03月~  1350万円(税込) FR フロアCVT
500h Sパッケージ 2017年03月~  1450万円(税込) FR フロアCVT
500 Lパッケージ 2017年03月~  1300万円(税込) FR フロア10AT
500 2017年03月~  1300万円(税込) FR フロア10AT

LCの他のモデル

2017/03~生産中モデル フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

コンセプトカーをしっかりと実現させたレクサス LCは素直に凄い!(試乗レポート)

▲2012年に登場したコンセプトカーLF-LCをモチーフとしたラグジュアリークーペ。新開発のGA-Lプラットフォームを採用。フロントミッドシップレイアウトや軽量化など、基本性能を徹底的に追求しているという格好良さは文句なし。挑戦はこれから!レクサスで欲しいと思った車は事実上、LCが初めてかな。SCも良かったけど、あれはソアラだったし。もうカタチだけで欲しいと思える。そりゃ、ディテールがプリウスに似ているとか、インテリアが洋間みたいで年寄りくさいとか、微細領域における動きに不満が残るとか、いろいろ文句や注文もあるわけだけれど、まずは“レクサス=トヨタにはムリ!”との世評を覆し、見事、コンセプトカー“LF-LC”に近いスタイルで市販にこぎつけたことが素直に凄い!と思われる。 で、自分が買うならどっちのエンジン? ってとこまで悩んでみた。5L V8NA(自然吸気)エンジンを積んだLC500は、もはやLC-Fというべき存在で、古典的ながら官能性に満ちた走りをみせる。正直、気持ちがゆらぐ。大排気量マルチシリンダーNAエンジンを積むなん  ・・・続きはこちら
(17-09-28)

 

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