このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2016年09月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 615.3万円～846.3万円
- JC08モード燃費
- 18.2km/L～23.2km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 2493cc～3456cc
- 最高出力
- 178ps～295ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4880mm×1840mm×1455mm
- 乗車定員
- 5名
GSハイブリッドのグレード
グレード一覧→GSハイブリッドの他のモデル
| 2016/09～ |
 一部改良 |
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|---|---|---|---|
| 2015/11～2016/08 |  マイナーチェンジ |
内外装のイメージを刷新 | |
| 2014/09～2015/10 | 一部改良 |
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| 2014/04～2014/08 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/10～2014/03 | 一部改良 |
2.5L＋モーターのGS300hを追加設定 | |
| 2012/03～2013/09 |  フルモデルチェンジ |
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド | モデル一覧→ |
| 2009/09～2012/02 | 一部改良 |
ハイブリッド専用のデザインを強調 | |
| 2008/10～2009/08 | 一部改良 |
快適装備をさらに充実 | |
| 2007/10～2008/09 | マイナーチェンジ |
内外装の変更 | |
| 2006/07～2007/09 | 一部改良 |
利便性の向上 | |
| 2006/03～2006/06 |  新車リリース |
パワーと低燃費を両立させた世界初FRハイブリッド車 | モデル一覧→ |
クルマニュース
ついに誕生した、世界に通用する国産プレミアムクーペ「レクサス LC」。その“浮つきのない大人の仕様”を堪能（試乗レポート）
▲レクサス（LEXUS）が、変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ。その最先端技術や徹底的な作り込みを、試乗から読み解く国産では最高峰の一級品グランツーリスモ日本の自動車メーカーからようやく“世界に通用するプレミアムクーペ”へ名乗りを上げるに値するモデルが誕生した。レクサス LC 500h／500である。ロングノーズショットデッキと2＋2のキャビンからなるスタイリングは、ラグジュアリークーペに相応しい。レクサスのアイデンティティであるスピンドルグリルも、さらに主張を強め、ロー＆ワイドが強調されたデザインに。これにより、路面に這うようないでたちがより際立つようになった。もちろん、エクステリアだけではない。その性能も「世界に放つ一級品のグランツーリスモ」だ。今回は、そう賞賛するに至った要因をお伝えしよう。▲2012年・デトロイトオートショーで発表され、大きな反響を呼んだコンセプトカー「LF-LC」を、より魅力的に具現化することに成功。新世代レクサスの幕開けを象徴しているLC 500h（ハイブリッド車）試乗技術立国の日本らしく、「マルチステージハイブリッド ・・・続きはこちら
(17-05-15)
その他のニュース
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