このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2012年01月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 510万円～710万円
- 燃費
- 9.8km/L～11.6km/L
- 排気量
- 2499cc～3456cc
- 最高出力
- 215ps～318ps
- 駆動方式
- FR/4WD
- スケール
- 4850mm×1840mm×1455mm/他
- 乗車定員
- 5名
GSのグレード
グレード一覧→GSの他のモデル
| 2012/01～ |
 フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
|---|---|---|---|
| 2009/09～2011/12 |  一部改良 |
アクティブヘッドレストを装備 | |
| 2008/10～2009/08 | 一部改良 |
快適装備をさらに充実させた | |
| 2007/10～2008/09 |  マイナーチェンジ |
4.6Lエンジン+8ATのGS460を設定 | |
| 2006/07～2007/09 | 一部改良 |
装備の充実を図る | |
| 2005/07～2006/06 |  新車リリース |
スポーティを前面に出したミディアムセダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
レクサス GS【フルモデルチェンジ】
次世代レクサスの先駆となるコアセダン
GTセダンとして「感性に響く楽しい走り」に挑戦↑ボディカラーは写真のソニックシルバーを含む全11色
コンセプト｜内外装｜バリエーション｜SPECIFICATIONSコンセプト外形ミニマム/室内マキシマム「スマートサイジング」がキーワードアッパーミドルサイズのプレミアムセダンとして、北米市場においてメルセデス・ベンツEクラスやBMW5シリーズ、アウディA6シリーズなどと激しい販売競争を繰り広げるレクサスGSが、7年ぶりに4代目へとフルモデルチェンジを果たした。
GSとは、「Grand Touring Sedan（グランドツーリングセダン）」を語源とする。トヨタが考える「多くの荷物を積載し、乗員が快適に移動できる、高性能かつ強い存在感をもった車」をさらに推し進め、レクサスでは先進・快適装備などの“機能価値”にとどまらず、ユーザーの心に響くラグジュアリー性と操る楽しさという“感性価値”を併せ持った車像を目指している。
まずは、グランドツーリングセダンであるためのパッケージングや、基本諸元の構築からスタート。プラットフォームも刷新され ・・・続きはこちら
(12-01-26)
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