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IS F「レクサス」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~2014年05月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
833.1万円~1080万円
JC08モード燃費
8.1km/L
10・15モード燃費
排気量
4968cc
最高出力
423ps~430ps
駆動方式
FR
スケール
4660mm×1815mm×1415mm
乗車定員
4名


IS Fのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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5.0 2014年04月~2014年05月 833.1万円(税込) FR フロア8AT
ダイナミック スポーツ チューニング 2014年04月~2014年05月 1080万円(税込) FR フロア8AT

IS Fの他のモデル

2014/04~2014/05 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/09~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンに手が加えられた特別仕様車が新設定  
2011/08~2013/08 フルモデルチェンジ一部改良 足回りを中心に改良を実施  
2010/08~2011/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と、足回りの強化を実施  
2009/08~2010/07 フルモデルチェンジ一部改良    
2008/09~2009/07 フルモデルチェンジ一部改良 内装のデザインを一部変更し  
2007/10~2008/08 フルモデルチェンジ新車リリース 走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

レクサスRC【試乗レポート】(松本英雄)

▲レクサスの「エモーショナルな走り」のイメージを象徴するスポーツクーペであるRC間違いのないセッティングで安心できるレクサスのF SPORTレクサスRCには、直列4気筒 2.5Lエンジンを搭載したハイブリッドタイプのRC300hと完成度の高いV6 3.5Lエンジンを搭載したRC350とがある。それぞれにスポーティな意匠のF SPORTとラグジュアリー仕様のversion Lが加わる。パワーユニットの兼ね合いで走行性能に個性を感じさせる。まずの300hのF SPORTだ。バッテリーによる重量増加で生じがちなハイブリッドモデル特有のリアのバイブレーションも気にならない。サスペンションと19インチのタイヤ、ホイールとのマッチングが良く、路面からの凹凸も迅速に収めてくれる。ブレーキフィールも専用パッドを使っているだけあって、素のRC300hと比べると踏みごたえと安心感がある。version Lはというと、ホイールとタイヤがサスペンションにベストマッチでないのか、低速時のバイブレーションが気になった。初期ロットだけに熟成を期待したい。次にRC350のF SPORT。こちら  ・・・続きはこちら
(15-01-08)

 

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