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フリーランダー「ランドローバー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2003年10月~2007年04月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
325万円~365万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.9km/L
排気量
2497cc
最高出力
177ps
駆動方式
4WD
スケール
4380mm×1810mm×1770mm/他
乗車定員
5名


フリーランダーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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HSE 4WD 2003年10月~2007年04月 365万円 4WD フロア5AT
SE 4WD 2003年10月~2007年04月 325万円 4WD フロア5AT

フリーランダーの他のモデル

2003/10~2007/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更  
2002/03~2003/09 フルモデルチェンジ一部改良 外観デザインを変更  
2001/02~2002/02 フルモデルチェンジ新車リリース ランドローバーのエントリーSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

悪路走破性に加え現代性も! ランドローバー ディスカバリーは、道路も世代も選ばない1台(海外試乗レポート)

▲第5世代となる3列7人乗りのSUV。ボディの85%にアルミを用いた軽量ものコック構造を採用し、従来モデル比で最大360kgの軽量化を実現した。オフロードモードを備えたエアサスペンションやシリーズ初採用となるテレイン・レスポンス機能などを装備する古典的性能と現代的性能を見事に融合させた多目的車「さすがにこれは無理でしょ」同乗する同業者も同情している。韻を踏んでいる場合ではない。試乗中、突如高さ4mから5mはある巨大な岩が現れたのだ。スタッフは手招きするのであった、岩のてっぺんから。「知らんよ、こすっても、へこんでも、ひっくり返っても」。覚悟を決めてアクセルを慎重に踏んで、岩を登った。アプローチアングル34度、デパーチャーアングル30度、ロードクリアランス283mmという数値から新型が悪路走破に適したカタチだというのはわかるが、……にしても壁みたいな岩を登っていったのだ。グイグイと。途中、フロントウインドウ越しには空しか見えなくなった。リフト中のジェットコースターのようだ。ディスコはいとも簡単に岩を登りきった。ドライバーとして行った作業は、ローレンジに入れ、ステアリングをし  ・・・続きはこちら
(17-06-14)

 

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