このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2015年03月～
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 388.8万円～468.7万円
- JC08モード燃費
- 7.4km/L～7.9km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 3604cc
- 最高出力
- 284ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4185mm×1880mm×1845mm/他
- 乗車定員
- 4/5名
ラングラーのグレード
グレード一覧→ラングラーの他のモデル
| 2015/03～ |
 一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2014/04～2015/02 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2012/01～2014/03 | 一部改良 |
新型の3.6Lエンジンを採用 | |
| 2011/02～2011/12 | 一部改良 |
インテリアのデザインを一新 | |
| 2007/03～2011/01 |  フルモデルチェンジ |
“ジープ”であり続ける直系モデル | モデル一覧→ |
| 2006/01～2007/02 | 一部改良 |
4速AT車を追加発売 | |
| 2004/12～2005/12 | 一部改良 |
内外装のカラーリングを変更 | |
| 2003/11～2004/11 | 一部改良 |
スピードコントロールを標準装備 | |
| 2002/12～2003/10 |  マイナーチェンジ |
ATの変更と装備を充実 | |
| 2001/11～2002/11 | 一部改良 |
グレードの見直しと仕様変更 | |
| 2000/11～2001/10 | 一部改良 |
01年モデル発売 | |
| 2000/01～2000/10 | 一部改良 |
仕様変更とグレードの追加 | |
| 1999/01～1999/12 | 一部改良 |
グレードの見直しとボディカラーの追加 | |
| 1997/11～1998/12 | 一部改良 |
サハラにソフトトップを追加 | |
| 1996/11～1997/10 | フルモデルチェンジ |
ジープの伝統に培われた正統派モデル | モデル一覧→ |
| 1995/01～1996/10 | 一部改良 |
||
| 1993/01～1994/12 | 一部改良 |
||
| 1991/02～1992/12 | 一部改良 |
||
| 1990/01～1991/01 | マイナーチェンジ |
軍用車のDNAが息づくモデル |
2015/03～一部改良
2014/04～2015/02一部改良
2012/01～2014/03一部改良
2011/02～2011/12一部改良
2007/03～2011/01フルモデルチェンジ
2006/01～2007/02一部改良
2004/12～2005/12一部改良
2003/11～2004/11一部改良
2002/12～2003/10マイナーチェンジ
2001/11～2002/11一部改良
2000/11～2001/10一部改良
2000/01～2000/10一部改良
1999/01～1999/12一部改良
1997/11～1998/12一部改良
1996/11～1997/10フルモデルチェンジ
1995/01～1996/10一部改良
1993/01～1994/12一部改良
1991/02～1992/12一部改良
1990/01～1991/01マイナーチェンジ
一部改良
2014/04～2015/02一部改良
2012/01～2014/03一部改良
2011/02～2011/12一部改良
2007/03～2011/01フルモデルチェンジ
2006/01～2007/02一部改良
2004/12～2005/12一部改良
2003/11～2004/11一部改良
2002/12～2003/10マイナーチェンジ
2001/11～2002/11一部改良
2000/11～2001/10一部改良
2000/01～2000/10一部改良
1999/01～1999/12一部改良
1997/11～1998/12一部改良
1996/11～1997/10フルモデルチェンジ
1995/01～1996/10一部改良
1993/01～1994/12一部改良
1991/02～1992/12一部改良
1990/01～1991/01マイナーチェンジ
クルマニュース
これぞ“ベイビーグラチェロ”！ 日本の道にもちょうどいいジープ コンパス
▲フレーム一体式モノコックボディ構造を採用する、レネゲードとチェロキーの中間に位置するコンパクトSUVの２世代目。旧型より全長を75mm短縮、トレッドは拡大されロードホールディング性を向上させているというベイビーグラチェロは、チェロキーではなくコンパス！新型コンパスをひと目見て“これはベイビーグランドチェロキーじゃないか”と思った。特徴的な7スロットのフロントグリルと精悍な形状のヘッドランプユニットからなる顔つきも、糖質制限しながら2週間やそこらで鍛えたのではなく、若い頃からまき割りなどを繰り返して作り上げられたリアルマッチョな肉体を思わせる台形ホイールアーチも、まるでグラチェロそのもの。見た目買いするにふさわしいスタイリングだ。グラチェロより全体的に小さい。これならうちの近所の狭い路地でのすれ違いにもさほど気を使わなくて済むだろう。日本のための箱庭グラチェロだ。実際には100ｶ国以上で売られるグローバルモデルなのだが。▲グランドチェロキーと同系列のデザインを用いたエクステリア。FF（6AT）のスポーツとロンジチュード、4WD（9AT）のリミテッドをラインナップする ・・・続きはこちら
(18-04-21)
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