このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1994年11月～1996年12月
- ボディタイプ
- オープン
- 新車時価格
- －
- 燃費
- －
- 排気量
- 5992cc
- 最高出力
- 300ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4820mm×1795mm×1290mm
- 乗車定員
- 2名
XJコンバーチブルのグレード
グレード一覧→XJコンバーチブルの他のモデル
| 1994/11～1996/12 |  一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 1993/10～1994/10 | 一部改良 |
94年モデル発売開始 | |
| 1992/10～1993/09 | 一部改良 |
93年モデル発売開始 | |
| 1991/09～1992/09 | 一部改良 |
||
| 1990/10～1991/08 | 一部改良 |
91年モデル発売開始 | |
| 1989/10～1990/09 |  マイナーチェンジ |
豪華な大型オープンカー |
クルマニュース
ジャガー XKR-S 【ニューモデル試乗】
改造車風味丸出しの暴走スタイリング
XKRのコックピットをベースにしたインパネ回り。専用外板色“ソリッドブルー”に合わせてブルーのアクセントや“XKR-S”のロゴを各部に採用2011年のジュネーブショーでデビューを果たしたハイパフォーマンスモデルのXKR-S。ジャガー量産モデル（つまりXJ220やレーシングを除いて）としては史上最強で、最高速300km/hを標榜する。ベースはXKRで、直噴5Lスーパーチャージドエンジンは550ppsにまでバージョンアップ。パワーアップに合わせて、シャーシや空力もリアレンジされている。特にスタイリングの変貌がめざましい。ノーマルモデルもマイナーチェンジを果たしてそれなりにアグレッシブさを増してはいるけれども、ひとたび“RS2”（開発者はそう呼ぶ。というのも以前、XKR-Sという欧州限定車が存在したため）の戦闘的なスタイルを見てしまえば、ベースモデルの印象など吹き飛んでしまう。もっとも、サイドスカートやリアウイングは、それがいかに空力が優れていたとしても、ちょっと兄ちゃんドリフターズ風で、気恥ずかしいが。
パワーアップ ・・・続きはこちら
(11-09-09)
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