このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年06月～
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 433万円～533万円
- 燃費
- 7.9km/L～8.6km/L
- 排気量
- 2096cc～2494cc
- 最高出力
- 159ps～198ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4730mm×1790mm×1485mm
- 乗車定員
- 5名
Xタイプエステートのグレード
グレード一覧→Xタイプエステートの他のモデル
| 2008/06～ |
 マイナーチェンジ |
デザインと素材を変更し、よりプレミアムに | |
|---|---|---|---|
| 2007/09～2008/05 |  一部改良 |
メッシュグリルの変更と装備の充実 | |
| 2006/06～2007/08 | 一部改良 |
グレード構成の変更 | |
| 2005/10～2006/05 | 一部改良 |
06モデル発売 | |
| 2005/06～2005/09 | 一部改良 |
装備を簡略化した廉価グレードを追加 | |
| 2004/07～2005/05 |  新車リリース |
ジャガー初のステーションワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
ジャガー XKR-S 【ニューモデル試乗】
改造車風味丸出しの暴走スタイリング
XKRのコックピットをベースにしたインパネ回り。専用外板色“ソリッドブルー”に合わせてブルーのアクセントや“XKR-S”のロゴを各部に採用2011年のジュネーブショーでデビューを果たしたハイパフォーマンスモデルのXKR-S。ジャガー量産モデル（つまりXJ220やレーシングを除いて）としては史上最強で、最高速300km/hを標榜する。ベースはXKRで、直噴5Lスーパーチャージドエンジンは550ppsにまでバージョンアップ。パワーアップに合わせて、シャーシや空力もリアレンジされている。特にスタイリングの変貌がめざましい。ノーマルモデルもマイナーチェンジを果たしてそれなりにアグレッシブさを増してはいるけれども、ひとたび“RS2”（開発者はそう呼ぶ。というのも以前、XKR-Sという欧州限定車が存在したため）の戦闘的なスタイルを見てしまえば、ベースモデルの印象など吹き飛んでしまう。もっとも、サイドスカートやリアウイングは、それがいかに空力が優れていたとしても、ちょっと兄ちゃんドリフターズ風で、気恥ずかしいが。
パワーアップ ・・・続きはこちら
(11-09-09)
その他のニュース
