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いすゞ ピアッツァ(1981年06月〜1982年02月)のカタログ情報!
  グレード名称   販売期間 価 格
排気量
燃費
使用燃料
駆動
方式
ミッション 定 員
ドア枚数
1.9 XE 詳細 1981年06月〜1982年02月
1949cc
レギュラー
FR フロア5MT 4人
3ドア
詳細 1981年06月〜1982年02月
1949cc
レギュラー
FR フロア4AT 4人
3ドア
1.9 XF 詳細 1981年06月〜1982年02月
1949cc
レギュラー
FR フロア5MT 4人
3ドア
詳細 1981年06月〜1982年02月
1949cc
レギュラー
FR フロア4AT 4人
3ドア
1.9 XJ 1981年06月〜1982年02月
1949cc
レギュラー
FR フロア5MT 4人
3ドア
1.9 XL 1981年06月〜1982年02月
1949cc
レギュラー
FR フロア5MT 4人
3ドア
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カタログ画像

いすゞ ピアッツァ(1981年06月〜1982年02月)
複数点画像
  • 81年(S56)6月、新型時のXEのフロント
  • 81年(S56)6月、新型時のXFのリア
  • 81年(S56)6月、新型時のXEのインパネ
  • 81年(S56)6月、新型時のXEのインテリア
  • 81年(S56)6月、新型時のXEのその他
81年(S56)6月、新型時のXEのフロント

このモデルの情報

生産国
日本
メーカー
いすゞ
車 種
ピアッツァ
販売期間
1981年06月〜1982年02月
新車価格

リリース情報

名車117クーペの後継モデル

1981(S56)年にデビューしたピアッツァは、117クーペ同様にジウジアーロによるイタリアンデザインをまとう4シーター2ドアクーペだ。インテリアも日本初のサテライト式コックピットを採用するなどなかなか斬新だった。反して中身はジェミニの旧式FRシャーシを流用したもの。様々なモデルバリエーションがあったのも特徴で。1984(S59)年にはターボモデル、さらに1985(S60)年にイルムシャー仕様、そして1988(S63)年にはハンドリング・バイ・ロータス仕様が登場した。特に最後のロータスモデルは足回りに大幅な改良が施され、随分と乗り味が向上したものだった。(1981.6)