このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1999年01月～2000年09月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 141.8万円～175.5万円
- 燃費
- 12.2km/L～17.2km/L
- 排気量
- 1493cc～1590cc
- 最高出力
- 105ps～120ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4480mm×1695mm×1390mm/他
- 乗車定員
- 5名
ジェミニのグレード
グレード一覧→ジェミニの他のモデル
| 1999/01～2000/09 |  一部改良 |
環境性能と機能性を向上 | |
|---|---|---|---|
| 1998/02～1998/12 | 一部改良 |
装備を充化 | |
| 1997/02～1998/01 |  フルモデルチェンジ |
小さくても豪華さを主張する | モデル一覧→ |
| 1995/10～1997/01 |  マイナーチェンジ |
装備を一部変更 | |
| 1994/05～1995/09 | 一部改良 |
新グレードを追加 | |
| 1993/08～1994/04 | フルモデルチェンジ |
4代目のジェミニはホンダドマーニのOEM車 | モデル一覧→ |
| 1992/10～1993/07 | マイナーチェンジ |
||
| 1992/03～1992/09 | 一部改良 |
||
| 1991/02～1992/02 | 一部改良 |
||
| 1990/03～1991/01 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ |
クルマニュース
いすゞ ビッグホーン フィールドスター 【プレイバック試乗記】
※この記事はカーセンサー関東版2001年4号(1月25日) に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです
接地感と安心感のある足回り、粘りのあるエンジンで本格SUVに↑外観ではフロントグリルのデザイン変更、ボディカラーの新色追加、内装色の変更などが行われた(左) 左右非対称のリアゲートは狭いスペースやオフロードの傾斜地での開閉に便利(右)日本のスタンダードSUV的な存在といえるビッグホーン。新しくナロウボディベースに、ビルトインフォグランプ、アルミホイールなどお買い得感の高い特別仕様車としてフィールドスターが登場した。試乗車は3.5LV6 ガソリンエンジンが搭載され、メーカーオプションでヒーター付きレカロシートの付いたFスポーツパッケージだ。サスペンションも専用にハードセッティングとなる。このV6エンジンのほかに、定評の3L直噴ディーゼル（160ps）も設定される。また、ディーゼルではMTも選べるが、V6はATのみの設定となる。
大きさはミドルクラスに当たり、ランクル100などに匹敵する広くてスクェアな室内をもつが、フィールドスターはサードシートがなく、ラ ・・・続きはこちら
(09-07-31)
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