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ビッグホーン「いすゞ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2001年06月~2002年08月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
264.5万円~390.5万円
燃費
7.6km/L~12.2km/L
排気量
2999cc~3494cc
最高出力
160ps~230ps
駆動方式
4WD
スケール
4750mm×1745mm×1840mm/他
乗車定員
5/7名


ビッグホーンのグレード

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3.0 ハンドリングバイロータス SE ロング ディーゼルターボ 4WD 2001年06月~2002年08月 390.5万円 4WD フロア4AT
3.0 ハンドリングバイロータス SE ロング ディーゼルターボ 4WD 2001年06月~2002年08月 388万円 4WD フロア4AT
3.0 フィールドスター ロング ディーゼルターボ 4WD 2001年06月~2002年08月 264.5万円 4WD フロア5MT
3.0 フィールドスター ロング ディーゼルターボ 4WD 2001年06月~2002年08月 280.2万円 4WD フロア4AT
3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 2001年06月~2002年08月 314.8万円 4WD フロア4AT

ビッグホーンの他のモデル

2001/06~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能の向上とグレード体系を見直し  
1999/10~2001/05 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を一部変更  
1998/02~1999/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 搭載エンジンを改良  
1996/07~1998/01 フルモデルチェンジ一部改良 エアバッグ標準化と2グレード追加  
1995/11~1996/06 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の設定とグレードの追加  
1995/06~1995/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新  
1993/09~1995/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1992/09~1993/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能を向上  
1991/12~1992/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 本格的なオフロード性能が人気を呼んだ モデル一覧→
1989/12~1991/11 フルモデルチェンジ一部改良    
1987/01~1989/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

【プレイバック試乗記】いすゞ ウィザード

※この記事はカーセンサー関東版20号2000年6月1日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです新システムによりSUVテイストをキープしつつ洗練度を増した走りに ↑荒れたコーナーのアプローチなどでもピッチングなく進入から立ち上がりまでこなす(左)リアガラスハッチは便利だが、左ヒンジのリアゲートはアメリカン?だ(右)いすゞのSUVウィザードがマイナーチェンジされた。4WDモデルに最上級グレードLSEを新設定して従来のタイプXをLSとし、タイプSをSと変更した。なお、ショートボディのミューでは、オープントップの搭載エンジンがディーゼルからV6ガソリンに変更されている。新メカニズムでは、スカイフック制御のセミアクティブサスペンションとフルスイッチコントロール式のTOD(可変トルク配分4WD)システムをそれぞれLSEに標準装備し、LSにオプション設定としている。 ディーゼルエンジンと新メカニズムの相性は良く、比較的重いはずのフロントをフラットに制御し、ステアリングに遅れることなく回頭し、荒れたコーナーのアプローチなどでもピッチングなく進入から立ち上がりまでをこなす。 TO  ・・・続きはこちら
(08-09-17)

 

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