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アスカCX「いすゞ」のカタログ情報!

アスカCXのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1992年06月~1994年02月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.0km/L~13.0km/L
排気量
1820cc~1994cc
最高出力
110ps~150ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4510mm×1690mm×1385mm/他
乗車定員
5名


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1.8 タイプT 1992年06月~1994年02月 FF フロア4AT
1.8 タイプT 1992年06月~1994年02月 FF フロア5MT
2.0 タイプG 1992年06月~1994年02月 FF フロア4AT
2.0 タイプZ 4WD 1992年06月~1994年02月 4WD フロア4AT
2.0 タイプZ 1992年06月~1994年02月 FF フロア4AT

アスカCXの他のモデル

1992/06~1994/02 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実化  
1991/05~1992/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新  
1990/05~1991/04 フルモデルチェンジ新車リリース 初代レガシィのOEM車 モデル一覧→
 

クルマニュース

いすゞ ビッグホーン フィールドスター 【プレイバック試乗記】

※この記事はカーセンサー関東版2001年4号(1月25日) に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです 接地感と安心感のある足回り、粘りのあるエンジンで本格SUVに↑外観ではフロントグリルのデザイン変更、ボディカラーの新色追加、内装色の変更などが行われた(左) 左右非対称のリアゲートは狭いスペースやオフロードの傾斜地での開閉に便利(右)日本のスタンダードSUV的な存在といえるビッグホーン。新しくナロウボディベースに、ビルトインフォグランプ、アルミホイールなどお買い得感の高い特別仕様車としてフィールドスターが登場した。試乗車は3.5LV6 ガソリンエンジンが搭載され、メーカーオプションでヒーター付きレカロシートの付いたFスポーツパッケージだ。サスペンションも専用にハードセッティングとなる。このV6エンジンのほかに、定評の3L直噴ディーゼル(160ps)も設定される。また、ディーゼルではMTも選べるが、V6はATのみの設定となる。 大きさはミドルクラスに当たり、ランクル100などに匹敵する広くてスクェアな室内をもつが、フィールドスターはサードシートがなく、ラ  ・・・続きはこちら
(09-07-31)

 

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