このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年04月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 105万円～126万円
- 燃費
- 14.8km/L
- 排気量
- 1399cc
- 最高出力
- 95ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 3825mm×1665mm×1495mm
- 乗車定員
- 5名
TBのグレード
グレード一覧→TBの他のモデル
| 2008/04～ |
 一部改良 |
価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2005/11～2008/03 | 一部改良 |
内外装の変更と新エンジンを搭載 | |
| 2004/03～2005/10 |  マイナーチェンジ |
グリルのデザイン変更とエンジン性能を向上 | |
| 2002/10～2004/02 |  新車リリース |
環境・安全性能の高さは折り紙付き | モデル一覧→ |
クルマニュース
ヒュンダイ クーペ 【プレイバック試乗】
V6のパワー感は手応えあり。199万円のプライスは衝撃的コンセプト2.7LのV6&フル装備。ともあれ価格は衝撃的今やその販売台数では世界8位の位置につける巨大メーカー、ヒュンダイが、本格的なハイパワースポーツクーペとして昨年より韓国内で販売しているのがこれ。FFプラットフォームを使ったスペシャリティカーとして、かの地では一定の支持を得ているという。プレリュードはとっくにラインナップから落ち、シルビアは今夏に生産終了と、このテのカテゴリーがどんどん枯れていく日本市場とは、羨ましい限りに裏腹だ。2.7LV6エンジンの搭載にして199万円。排気量でクラスが測られがちな日本市場を考慮して、ヒュンダイクーペは激しく戦略的な価格が設定された。装備内容を考えればお買い得感はすこぶる高い。クーペ不況の日本であえてこの車を売りに出た、その思惑は値札に深く込められている。室内&荷室空間思いのほか広々の室内。日本車に迫る内装の質感車格的にはセリカやシルビアといったあたりに属するが、室内空間は前後方向に思いのほか広く、4人乗車も短距離なら可能。ただし、標準装備のサンル ・・・続きはこちら
(10-05-20)
